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Se hai una Lexus LM (1ª generazione, 2020–2023) con il 2.5 Hybrid 300h, sappi che proprietari e officine segnalano alcuni problemi ricorrenti. Il più comune è il degrado del pacco batterie ad alto voltaggio (con codici come P0A80 e la spia “Check Hybrid System”), poi c’è lo scaricamento rapido della batteria ausiliaria da 12V e, infine, rallentamenti o malfunzionamenti dell’infotainment che spesso richiedono aggiornamenti software o un passaggio in concessionaria. Non sono sempre guasti meccanici gravi, ma possono incidere sull’affidabilità percepita, sui consumi e sull’esperienza a bordo.
In proprietari di vetture con lo stesso sistema ibrido (serie 300h) sono stati segnalati casi di degrado della batteria ad alto voltaggio con comparsa del codice di errore relativo al pacco batterie (es. P0A80), perdita di capacita e calo delle prestazioni elettriche. Quando il blocco ibrido perde efficienza puo comparire la spia "Check Hybrid System", calare l'autonomia in modalita elettrica e peggiorare consumi e accelerazione. La sostituzione o rigenerazione del pacco puo comportare costi significativi e viene descritta in casi e interventi documentati da officine specializzate e da report di riparazione. Questi problemi sono quelli piu frequentemente riportati dagli utenti dei modelli 300h e sono applicabili anche alla motorizzazione 2.5 Hybrid (LM 300h).
Alcuni proprietari e guide di acquisto segnalano rallentamenti o scatti nell'interfaccia multimediale e in generale problemi software che richiedono aggiornamenti OTA o intervento in concessionaria. Per un modello di lusso come l'LM, queste segnalazioni riguardano soprattutto la reattivita della schermata, la navigazione e integrazioni multimediali posteriori; in alcuni mercati sono state emesse campagne/software update per correggere anomalie dei sistemi di assistenza e infotainment. I report disponibili indicano che, sebbene non si tratti di guasti meccanici gravi, i difetti software sono tra i piu segnalati dagli utenti e possono richiedere aggiornamenti ufficiali o interventi in officina.
Diversi casi su vetture ibride Lexus indicano che la batteria ausiliaria a 12 V puo scaricarsi, impedendo l'avviamento o generando malfunzionamenti elettronici anche se l'unita ibrida principale e integra. Problemi di 12 V scarica (o terminali/contatti non perfetti) sono riportati in forum tecnici e guide di officine: la conseguenza puo essere che la vettura non si avvia o mostra errori multipli sui sistemi di assistenza. Per i proprietari di modelli 300h e una problematica ricorrente nelle segnalazioni e, in caso di veicoli poco usati o periodi lunghi di inattivita, e una delle cause piu comuni di fermo.
Se stai pensando di prendere un Lexus LM 2.5 Hybrid 300h, controlla bene lo stato del pacco batterie ad alto voltaggio e della batteria ausiliaria a 12V, oltre allo storico degli aggiornamenti software. Chiedi la cronologia dei tagliandi e fai fare un check specifico delle batterie (controlla anche eventuali codici guasto come il P0A80). Per l’infotainment affidati a centri autorizzati per gli aggiornamenti: interventi tempestivi e una diagnosi in officina specializzata possono evitare spese impreviste per sostituzioni o rigenerazioni e migliorare l’affidabilità nel tempo.
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