Prima di decidere, verifica vincoli amministrativi, chilometri dalle revisioni e caratteristiche reali della tua prossima auto.
La Lexus LC restyling (prima generazione, dal 2021) è una coupé di fascia alta: elegante e piena di tecnologia, ma non immune da alcuni problemi che emergono dai test, dai feedback dei proprietari e dai rapporti ufficiali. I guai più ricorrenti riguardano soprattutto l’elettronica e l’infotainment, ma compaiono anche difetti su alcune parti meccaniche e sui sistemi ibridi, cose che possono incidere sull’uso di tutti i giorni e sulla percezione complessiva della qualità.
In particolare si segnalano: il sistema di controllo centrale poco ergonomico; connessioni Android Auto/USB intermittenti; qualità della telecamera posteriore non sempre soddisfacente; comportamento del cambio Direct Shift che variava prima degli aggiornamenti; e, nelle versioni ibride, anomalie segnalate su ECU, pompa carburante e sul sistema di assistenza alla frenata. Sono proprio questi i punti su cui conviene approfondire per valutare impatto, soluzioni disponibili e possibili interventi correttivi.
Segnalati casi in cui l'unita elettronica di controllo (ECU) e stata programmata in modo errato con conseguente mancata coordinazione tra acceleratore, motore ibrido e trasmissione. In alcune condizioni di accelerazione ad alta velocita il sistema ibrido puo spegnersi provocando una perdita improvvisa di potenza. Il problema e stato oggetto di avviso/ricall da parte delle autorita UE (Rapex) e richiede aggiornamento software/intervento in officina autorizzata per la riprogrammazione dell'ECU.
E stato rilevato che la girante della pompa del carburante a bassa pressione puo presentare incrinature superficiali e deformarsi; la conseguente rottura puo far perdere funzionamento alla pompa e causare l'arresto improvviso del motore. Il problema e stato segnalato con avviso Rapex e rientra in una campagna di richiamo per modelli prodotti in specifici intervalli temporali: il rimedio prevede la sostituzione della pompa interessata presso i centri assistenza autorizzati.
Segnalazioni ufficiali (Rapex) indicano che il motore della pompa del servofreno puo guastarsi a causa di un portaspazzole in plastica difettoso, con possibile perdita completa dell'assistenza alla frenata dopo ripetuti tentativi di azionamento del pedale. La condizione aumenta la distanza di arresto del veicolo e rappresenta un rischio per la sicurezza; e stato emesso richiamo/avviso e la riparazione prevede l'ispezione e la sostituzione dei componenti difettosi presso la rete di assistenza.
Sui model year precedenti all'aggiornamento la gestione elettronica del cambio Direct Shift a 10 rapporti talvolta era percepita come migliorabile in termini di prontezza nelle scalate e risposta all'acceleratore; per questo Lexus ha rilasciato aggiornamenti software destinati a rendere le cambiate piu rapide e la risposta piu pronta. La necessita di aggiornamenti software e le successive patch sono state documentate nelle note degli aggiornamenti mancati su alcune unita, specialmente nelle prime versioni aggiornate.
Proprietari e utenti di forum europei/italiani riportano problemi intermittenti con Android Auto e le porte USB: connessioni che si disconnettono, porte che funzionano in modo non prevedibile (a volte la porta superiore, a volte quella inferiore) e necessita di ricorrere ad adattatori o cavi particolari. Le discussioni evidenziano che la problematica e spesso legata a compatibilita di telefoni/cavi e che talvolta la soluzione e stata un aggiornamento software o l'uso di adattatori specifici.
Numerose recensioni e segnalazioni clienti indicano che l'interfaccia Remote Touch (il touchpad centrale) era poco ergonomica e difficoltosa da usare durante la guida: puntamento impreciso, scarsa reattivita e interazione che costringeva a distogliere lo sguardo dalla strada. Questo difetto e stato cosi frequentemente criticato che Lexus ha rimosso il touchpad e, nelle versioni aggiornate, ha introdotto un touchscreen piu grande e il supporto a Apple CarPlay/Android Auto per migliorare l'usabilita.
Recensioni di prova e proprietari hanno segnalato che la telecamera posteriore di serie risulta di qualita inferiore rispetto alle aspettative per una coupe di fascia alta: immagine sgranata e assenza di guide dinamiche, peggiorando le manovre e la percezione di qualita del veicolo. Alcune funzioni, come comandi per sedili riscaldati/ventilati, erano inoltre parzialmente accessibili solo tramite menu dell'infotainment, rendendone l'uso poco immediato.
In breve: la Lexus LC resta un modello di punta nella sua categoria, ma prima di comprarla (o non appena noti qualche anomalia) è meglio verificare lo storico degli interventi e dei richiami (Rapex), chiedere eventuali aggiornamenti software e farla controllare da un’officina autorizzata.
Durante il test drive fai attenzione all’infotainment e alla connettività Android Auto/USB, alla risposta del cambio e a eventuali avvisi della centralina (ECU) o del servofreno. Così riduci il rischio di sorprese e tuteli sia la sicurezza sia il valore dell’auto.
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