Lexus Lbx 1A Generazione [2023]
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Introduzione
Se vuoi sapere quali sono i problemi più segnalati sulla Lexus LBX (prima generazione) con il motore 1.5 Hybrid da 136 CV, conviene prima di tutto distinguere tra guasti riparabili e limiti che derivano dal progetto dell’auto.
Tra le segnalazioni più frequenti ci sono malfunzionamenti del display dell’infotainment (problema che ha portato a un richiamo ufficiale per una riprogrammazione del software) e l’impressione che la trasmissione e‑CVT non sia molto pronta quando si chiede un’accelerazione molto decisa — più che un guasto vero e proprio, è spesso una percezione legata al comportamento tipico delle e‑CVT.
Motorizzazioni Ibride
Ibrido 1.5 Hybrid 136 CV
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Malfunzionamento display/infotainment (richiamo)
Segnalazioni e un richiamo ufficiale hanno interessato i display multimediali (schermi da 12,3") installati su diversi modelli Toyota/Lexus, tra cui la LBX: l'accumulo eccessivo di dati nella memoria interna puo impedire l'accensione dello schermo. Il costruttore ha predisposto una riprogrammazione software per correggere il problema; l'intervento e coperto dal produttore e richiede generalmente poche ore in officina autorizzata. Questo difetto riguarda quindi principalmente la parte software/elettronica dell'infotainment e non il powertrain, ma influisce sull'usabilita di funzioni come navigazione, visualizzazione delle telecamere e integrazione smartphone.
Segnalato in: Greenmove -
Risposta della trasmissione e-CVT percepita come lenta
Piu recensioni europee riportano che, in condizioni di forte sollecitazione del motore, la trasmissione a variazione continua (e-CVT) del sistema 1.5 hybrid puo mostrare tempi di reazione che danno una sensazione di accelerazione meno pronta rispetto a trasmissioni convenzionali. Il comportamento e tipico delle architetture CVT abbinate a motori compatti e si traduce in accelerazioni piu 'flegmatiche' quando si richiede potenza immediata; non e un guasto meccanico ma un limite percepito nella risposta alla guida sportiva o molto aggressiva.
Segnalato in: Le Monde
Conclusione
In pratica, la maggior parte dei problemi segnalati sulla LBX riguarda l’elettronica o la sensazione di guida, non guasti meccanici gravi. Il problema al display è già stato oggetto di richiamo e si risolve con un aggiornamento software in officina autorizzata; la lentezza che si avverte dalla e‑CVT è più una caratteristica del suo funzionamento abbinata a un motore piccolo che non un difetto strutturale.
Prima di acquistare (o nelle prime manutenzioni) è quindi utile fare un test drive mirato per valutare la prontezza dell’erogazione e verificare subito dal concessionario se ci sono aggiornamenti o richiami sul sistema infotainment. Così si limita l’impatto concreto di questi aspetti nella vita di tutti i giorni.
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