Lexus Gx J120 [2003 -2009 ]

2003 - 2009

1 allestimenti

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Introduzione

Il Lexus GX (J120, 2003–2009) con il 4.7 V8, con l’età e molti chilometri alle spalle, tende a sviluppare alcuni problemi ricorrenti: surriscaldamento e perdite nel circuito di raffreddamento, malfunzionamenti del transfer case, perdite d’olio da guarnizioni usurate, cambi marcia che arrivano in ritardo, guasti alla pompa SAI e usura degli elementi di sospensione. Sono tutti segnali da non sottovalutare: se non vengono diagnosticati e risolti per tempo, spesso sfociano in interventi costosi.

Motorizzazioni Benzina

Benzina 4.7 V8 235 CV

Cambi marcia ritardati o innesti rigidi (cambio automatico)

Il cambio automatico A750F montato sul GX470 viene occasionalmente segnalato con cambi marcia meno fluidi, ritardi o innesti rigidi, specialmente se la manutenzione dei fluidi non e regolare. I proprietari consigliano controlli periodici del livello e della qualita dell'ATF e, in caso di sintomi, diagnosi della valvola di controllo o interventi sulla trasmissione per evitare peggioramenti e riparazioni costose.

Segnalato in: EngineCrux — Lexus GX470 Problems
Malfunzionamento della pompa del sistema di immissione secondaria (SAI)

Alcuni esempi riportati mostrano guasti alla pompa del sistema di immissione aria secondaria (secondary air injection), con conseguente spia motore e avviamenti irregolari. Il guasto della pompa o dei relativi sensori e un problema documentato su GX470 e puo richiedere la sostituzione della pompa o la riparazione del circuito per ristabilire la corretta gestione delle emissioni e il funzionamento regolare al minimo.

Segnalato in: ResearchTheCar — guasti e parti soggette ad usura
Perdite d'olio e guarnizioni usurate (valvole, differenziale, servosterzo)

Segnalazioni di proprietari indicano perdite diffuse: guarnizioni del coperchio valvole indurite, perdite al differenziale/transfer case e tracce di fluido dal circuito servosterzo. Tali perdite compaiono con l'eta e chilometraggio elevato e causano macchie sotto il veicolo, odore di bruciato e peggioramento della funzionalita (es. sterzo meno fluido). Controlli visivi e sostituzione delle guarnizioni sono interventi comuni.

Segnalato in: Reddit — esperienza proprietario
Perdite e malfunzionamenti del transfer case

Il transfer case del GX470 puo manifestare perdite di fluido e problemi di distribuzione della coppia verso le ruote posteriori: sintomi riportati includono spie 4WD, perdita di potenza in modalita 4x4 e rumori meccanici. Le perdite portano a lubrificazione insufficiente e surriscaldamento del gruppo, con rischio di danni costosi se non individuate e riparate tempestivamente.

Segnalato in: EngineCrux — Lexus GX470 Transfer Case Problems
Surriscaldamento e perdite del circuito di raffreddamento

Numerosi proprietari segnalano problemi del circuito di raffreddamento su GX470 J120: radiatori intasati o ammalorati, termostati difettosi e pompe acqua usurate che portano a surriscaldamenti e perdita di liquido. Negligenze nella manutenzione del sistema (radiator flush, sostituzione tubazioni e termostato) possono trasformare una piccola perdita in un guasto serio con rischio di surriscaldamento in marcia o in coda.

Segnalato in: ResearchTheCar - 2008 Lexus GX470
Usura della sospensione (ammortizzatori, boccole e bracci)

Con chilometraggi elevati i proprietari lamentano calo del comfort e rumori dalle sospensioni: ammortizzatori scarichi, boccole e bracci usurati che peggiorano la tenuta e la precisione di guida. Le segnalazioni consigliano ispezioni periodiche e sostituzione di componenti di sospensione per mantenere comportamento stradale e capacita offroad del veicolo.

Segnalato in: EngineCrux — feedback proprietari su sospensioni e comfort

Conclusione

In breve: i problemi più seri del GX470 (J120) riguardano soprattutto il sistema di raffreddamento e le perdite che possono portare a surriscaldamenti. A seguire ci sono guai al transfer case, tenuta delle guarnizioni e qualche comportamento anomalo della trasmissione.
Prima di acquistare o di programmare lavori, falla controllare da un tecnico esperto: occhiata per eventuali perdite, verifica del livello e dello stato dell’ATF, ispezione del transfer case e della sospensione.
È anche una buona idea prevedere manutenzioni preventive — flush del radiatore, sostituzione di guarnizioni e ammortizzatori, ecc. — così da ridurre rischi e spese future.