Lexus Gs L10 Restyling [2016 -2020 ]

2016 - 2020

5 allestimenti

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Introduzione

La Lexus GS (restyling L10, 2016–2020) è una berlina premium con interni curati e tecnologia avanzata, ma non è stata esente da problemi ricorrenti legati ad alcune motorizzazioni. Tra le segnalazioni più frequenti ci sono guai a componenti di alimentazione e raffreddamento — per esempio pompe carburante e pompe acqua —, problemi alla wastegate del 2.0 8AR‑FTS e una certa sensibilità del sistema D4ST alla qualità del carburante. Sono inoltre stati registrati richiami su parti come tubazioni di sfiato e pompe a bassa o alta pressione.

Motorizzazioni Ibride

2.5 Hybrid 223 CV

Degrado della batteria ibrida nel tempo (perdita di capacita)

Come per molte auto full-hybrid, il pacco batterie di trazione puo perdere capacita con gli anni e l'elevato chilometraggio: questo si traduce in minor supporto elettrico, aumento dei consumi e peggiori prestazioni in modalita ibrida. Lexus monitora questo aspetto con controlli dedicati (Hybrid Health Check) e offre programmi di copertura e assistenza alla batteria (Lexus Battery Care) per valutare lo stato di salute e, se necessario, intervenire. Si consiglia di effettuare i controlli periodici presso la rete Lexus prima di acquistare o per diagnosticare eventuali cali di prestazioni legati all'unita ibrida.

Segnalato in: Lexus Italia - Lexus Battery Care
Tubo di sfiato serbatoio / flangia crepata (richiamo)

E documentato un richiamo che riguarda il tubo di sfiato del serbatoio collegato tramite una flangia che, a causa di sollecitazioni e invecchiamento, puo fessurarsi causando fuoriuscita di carburante e rischio incendio. Il richiamo ha interessato numeri di telaio di GS300h prodotti fino ad aprile 2018; nelle officine Lexus la soluzione e la sostituzione della flangia con la versione aggiornata. Se possiedi un GS 300h di quel periodo e opportuno verificare con il concessionario se il veicolo rientra nell'intervento di richiamo e far eseguire la riparazione se necessario.

Segnalato in: alVolante

Ibrido 3.5 Hybrid 345 CV

Perdita vapori/carburante (tubo sfiato EVAP)

E stata segnalata la fessurazione del condotto di sfiato/recupero vapori del carburante (sistema EVAP) su alcune GS ibride: la flangia che collega il tubo al serbatoio puo creparsi con il tempo e le sollecitazioni, causando fuorius

Segnalato in: alVolante
Pompa carburante a bassa pressione

Richiami ufficiali hanno segnalato che la pompa a bassa pressione del carburante, collocata nel serbatoio, puo subire la deformazione delle giranti a causa dell'evaporazione di un solvente usato in produzione. La deformazione puo bloccare la pompa e far perdere la mandata di carburante, con spegnimento improvviso del motore durante la marcia. Il problema e stato oggetto di interventi in officina con sostituzione della pompa su esemplari prodotti fino ad aprile 2019; i proprietari sono stati invitati a rivolgersi alla rete ufficiale per la sostituzione a titolo gratuito quando applicabile.

Segnalato in: alVolante

Motorizzazioni Benzina

Benzina 3.5 V6 315 CV

Crepa nello smorzatore di pulsazioni carburante

Segnalazioni e allerta RAPEX indicano che lo smorzatore di pulsazioni (fuel pulsation damper) su alcuni esemplari puo sviluppare crepe che portano a perdite di carburante. La perdita, data la posizione e l'esposizione a calore e vibrazioni, puo aumentare il rischio d'incendio se il carburante entra in contatto con sorgenti di ignizione. Il problema e stato identificato in campagne di sicurezza e viene riportato in aggregatori di difetti europei; pertanto va controllato su auto usate o durante i tagliandi.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Guasto pompa dell'acqua e conseguente calo di rendimento/consumi

Segnalazioni di singoli proprietari (forum/Reddit) indicano guasti alla pompa dell'acqua su esemplari con chilometraggi medio-alti; il malfunzionamento puo causare perdite di liquido refrigerante, surriscaldamento o influire indirettamente sul consumo di carburante e sulle prestazioni del motore (es. cali di MPG). In almeno una segnalazione la sostituzione della pompa ha risolto un improvviso peggioramento dei consumi. E una problematica meno ampia ma consigliabile controllare perdite e lo stato della pompa su vetture usate.

Segnalato in: Reddit r/Lexus
Guasto/pompa carburante soggetta a richiamo

Per alcune annate della GS 3.5 sono state segnalate campagne di richiamo riguardanti la pompa del carburante: un malfunzionamento della pompa puo provocare spegnimenti improvvisi del motore durante la marcia e quindi aumentare il rischio d'incidente. Le segnalazioni ufficiali raccolte da database di difetti indicano numeri di veicoli coinvolti e la necessita di verifica/replacement della pompa in caso di comportamento anomalo del motore. Verificare la storia dei richiami sul veicolo prima dell'acquisto.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Vibrazioni al minimo e mancata accensione (misfire)

Su gruppi proprietari e forum tecnici sono frequenti le segnalazioni di vibrazioni al minimo e di misfire isolati su cilindri (spesso associati al motore V6 2GR-FKS 3.5). Le cause ricorrenti indicate dagli utenti includono bobine e candele difettose, iniezione/accensione su singoli cilindri, oltre a rumori anomali (es. 'knocking' dalla pompa del vuoto) che possono peggiorare la sensazione di funzionamento irregolare. Gli interventi tipici riportati sono la sostituzione di bobina/candela sul cilindro coinvolto e diagnostica approfondita con lettura codici.

Segnalato in: ClubLexus forum

Benzina 5.0 V8 477 CV

Cigolii, scrosci e attuatori (clima/guarnizioni)

Discussioni di proprietari riportano rumori abitacolo (scrosci, cigolii) e problemi ai servomotori/attuatori del sistema HVAC (blend door), oltre a guarnizioni del tetto apribile che possono causare sfregamenti o infiltrazioni e fastidiosi rumori. La diagnosi spesso richiede smontaggio del cruscotto per sostituire attuatori o correggere montaggi; le lavorazioni sono impegnative in termini di manodopera. Questi problemi sono piu frequenti su vetture con molti chilometri e possono incidere sulla qualita percepita del veicolo.

Segnalato in: Reddit – discussione proprietari
Delaminazione ed usura rifiniture (carbonio/plastiche)

Piu segnalazioni da utenti e recensioni indicano distacchi, delaminazione o rigonfiamenti delle finiture in fibra di carbonio e di altre plastiche decorative interne, specialmente in climi caldi o su vetture esposte al sole. Il difetto peggiora l'impressione qualitativa dell'abitacolo e talvolta richiede la sostituzione dei pannelli o interventi di riparazione non sempre coperti in garanzia su vetture fuori periodo. Alcuni concessionari intervengono su richiesta, ma le esperienze variano a seconda del paese e della singola concessionaria.

Segnalato in: ReDriven – Used Lexus GS F review
Infiltrazioni d'acqua e umidita (bagagliaio/fari)

Segnalazioni da forum e review indicano casi di accumulo d'acqua nel vano bagagli (vicino all'amplificatore) e di umidita/condensa all'interno dei gruppi ottici anteriori. Le infiltrazioni possono derivare da guarnizioni o punti di drenaggio ostruiti; nei casi estremi l'acqua puo avvicinarsi all'elettronica nell'area del bagagliaio. La riparazione puo richiedere la sostituzione di guarnizioni, la verifica dei canali di drenaggio o, in caso di fari danneggiati, la sostituzione del modulo/faro.

Segnalato in: ReDriven – Used Lexus GS F review
Perdita refrigerante dalla "valley plate"

Segnalazioni di proprietari e recensioni usate indicano casi di perdita di liquido refrigerante a livello della 'valley plate' (piastra/guarnizione al centro del V8) o guarnizione correlata: la riparazione richiede smontaggi importanti (talvolta sostituzione o intervento su water pump/coprivalvole) e puo essere costosa per manodopera e parti. Il problema e riportato con una frequenza non elevata ma ricorrente nelle discussioni fra proprietari di GS F, specialmente su vetture con chilometraggi elevati.

Segnalato in: ReDriven – Used Lexus GS F review
Pompa alta pressione (richiamo)

Richiamo di sicurezza documentato (campagna JLB/J2B - 2018): su alcune unita con motore 5.0 V8 2URGSE la copertura di uno dei due pompe ad alta pressione puo sviluppare una crepa nel damper di pulsazione, con perdita di carburante. La perdita di carburante rappresenta rischio incendio; i concessionari Lexus/Toyota hanno sostituito le pompe ad alta pressione con unita migliorate gratuitamente nelle vetture coinvolte (model years 2016-2018). Verificare se la vettura e coperta dal richiamo presso concessionario autorizzato.

Segnalato in: Toyota / Safety Recall JLB

Motore 2.0 245 CV Benzina

Perdite dalla pompa acqua (possibili perdite premature)

Sono presenti segnalazioni, in ambito utenti e raccolte tecniche del motore 8ARFTS, di perdite alla pompa dell'acqua riportate gia intorno ai 30.000-50.000 km su alcuni esemplari. Il difetto si manifesta come perdita di liquido di raffreddamento e puo richiedere la sostituzione della pompa; molti casi riportati sono stati gestiti tramite officina autorizzata o interventi in garanzia a seconda dello stato di garanzia del veicolo.

Segnalato in: Cinghia o Catena - scheda motore 8AR‑FTS
Richiami/segnalazioni pompa carburante (campagna NHTSA)

Per la gamma GS 200t sono state riportate campagne di segnalazione relative alla pompa del carburante (documentate su database di segnalazioni tecniche/ricalls). In pratica, una possibile anomalia della pompa benzina puo portare alla perdita di alimentazione motore; dove segnalata la questione e stata gestita tramite richiamo o intervento tecnico secondo le indicazioni del produttore e degli enti di sicurezza stradale interessati.

Segnalato in: Problemiedifetti
Sensibilita alla qualita del carburante (sistema D4ST)

Il sistema di alimentazione D4ST (iniezione diretta + iniezione indiretta) usato su questo motore e piu sensibile alla qualita del carburante rispetto a motori tradizionali: alcuni proprietari e tecnici segnalano una maggiore propensione a rigidita di funzionamento o necessita di carburante di buona qualita per mantenere prestazioni e consumi ottimali. Questo puo tradursi, in casi estremi, in segnalazioni di funzionamento non perfetto o richieste di intervento diagnostico se si usa carburante di bassa qualita.

Segnalato in: Cinghia o Catena - scheda motore 8AR‑FTS
Valvola di bypass/turbo (wastegate) difettosa

Su motori 2.0 turbo (codice 8ARFTS) montati sulle GS 200t sono state segnalate anomalie alla valvola di bypass/turbo (wastegate) e rumori anomali all'avviamento, con conseguente sostituzione o intervento in garanzia su alcuni esemplari. Le segnalazioni provengono da report tecnici e raccolte di opinioni di utilizzatori: il problema si manifesta con rumore o perdita di risposta del turbo e in alcuni casi richiede la sostituzione del componente sotto garanzia o l'intervento dell'officina autorizzata.

Segnalato in: Cinghia o Catena - scheda motore 8AR‑FTS

Conclusione

Detto in breve: i difetti sulla GS L10 Restyling vanno da problemi coperti dai richiami ufficiali a questioni che richiedono controlli preventivi. Alcuni interventi già segnalati e sistemati con richiami riguardano pompe carburante e manicotti/flange; altri aspetti andrebbero semplicemente tenuti d’occhio (pompe acqua, stato della batteria delle ibride, possibili perdite o evaporazione di carburante, rumori da turbo o dagli attuatori dell’HVAC).

Se stai per comprarne una o vuoi mantenere l’auto senza sorprese, controlla la storia dei richiami dal concessionario autorizzato, fai una diagnosi completa (per le ibride includi anche l’Hybrid Health Check) e ispeziona visivamente i punti critici: guarnizioni, canali di drenaggio e i componenti sotto il serbatoio. Così riduci il rischio di brutte spese in futuro.