Lexus Gs L10 [2012 -2015 ]

2012 - 2015

4 allestimenti

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Introduzione

Se stai guardando una Lexus GS L10 (2012–2015), ecco in parole semplici i problemi che vengono fuori più spesso nei forum e tra i meccanici:

Motore V6 3.5 (2GR‑FSE): può consumare più olio del normale e presentare usura localizzata; in più i consumi di carburante non sono proprio contenuti e ogni tanto saltano piccoli guasti elettrici o agli accessori.
Versioni ibride (GS 450h — ~345 CV — e alcune GS 250/300h): qui le magagne più segnalate sono il degrado della batteria ad alta tensione, possibili guasti all’inverter o all’e‑CVT, e talvolta problemi di natura idraulica all’impianto frenante o all’attuatore ABS.
Motore 2.5 aspirato: può fare rumori all’avviamento a freddo legati al sistema VVT e talvolta mostrarsi con piccole perdite attorno al coperchio della catena di distribuzione.

In sostanza niente di drammatico se la vettura è stata ben tenuta, ma sono punti da controllare bene prima dell’acquisto (storico tagliandi, eventuali interventi su batteria/inverter, perdite d’olio).

Motorizzazioni Ibride

3.5 Hybrid 345 CV

Degrado o guasto batteria ibrida

Diversi proprietari di GS 450h (generazione L10) riportano casi di degrado prematuro o guasto del pacco batteria ad alta tensione: sintomi comuni sono la spia "Check Hybrid System", perdita di capacita in modalita elettrica e talvolta costose sostituzioni o riparazioni. I casi trovati nei forum europei mostrano sia sostituzioni complete presso concessionarie a costo elevato sia riparazioni da officine specializzate che rigenerano il pacco con costi inferiori. Consiglio: far eseguire un "hybrid health check" prima dell'acquisto e conservare le diagnosi elettroniche per valutare lo stato reale della batteria.

Segnalato in: LexusOwnersClub
Guasti a inverter / problemi trasmissione e-CVT

Segnalazioni di malfunzionamenti dell'elettronica di potenza (inverter / unita di controllo ibrida) e di messaggi d'errore legati alla trasmissione e-CVT compaiono in diversi report: i sintomi includono lampade spia sul cruscotto, perdita di trazione/risposta irregolare e codici errore che richiedono diagnostica specifica. Alcuni interventi sono risultati costosi e talvolta richiedono la sostituzione di centraline o il ricondizionamento dell'unita. Per vetture oltre la garanzia, valutare preventivi da centri specializzati in ibridi prima di affidarsi esclusivamente alla concessionaria.

Segnalato in: ResearchTheCar
Perdita vapori carburante - richiamo EVAP

E stato registrato un richiamo/avviso per GS (incluso GS450h) relativo a una fessurazione del collettore/attacco del tubo di sfiato del serbatoio che puo causare fuoriuscita di carburante o vapori: la perdita puo aumentare il rischio incendio. In officina la riparazione consiste nella sostituzione della flangia/tubo interessato con pezzo aggiornato. Verificare i numeri di telaio interessati e la presenza dell'intervento eseguito sulla vettura oggetto d'interesse.

Segnalato in: alVolante
Piccoli guasti elettrici e accessori

Segnalazioni ricorrenti, anche se meno gravi, includono malfunzionamenti dei motorini alzacristalli, anomalie dell'illuminazione (es. lampade/LED che danno problemi) e occasionali problemi al climatizzatore/ elettrodomestici di bordo. Questi inconvenienti elettrici, pur non compromettendo il funzionamento del veicolo, sono frequentemente citati nei forum di proprietari e possono generare spese di riparazione non sempre coperte da garanzia su vetture piu datate. Prima dell'acquisto controllare funzionamento di tutti gli equipaggiamenti elettrici.

Segnalato in: SlotCar-Today
Problemi idraulici ai freni / attuatore ABS

Tra le segnalazioni raccolte su database e forum europei, i problemi relativi all'impianto frenante (in particolare componenti idraulici/attuatore ABS) sono tra i piu riportati per il modello GS450h: i proprietari descrivono sensazione di pedale 'molle', rumori durante la modulazione frenata o spie relative ai sistemi di frenata. Tali difetti possono richiedere la riparazione o sostituzione del modulo idraulico e della centralina ABS, con costi significativi se fuori garanzia. E consigliabile una verifica approfondita dell'impianto frenante e delle segnalazioni diagnostiche prima dell'acquisto.

Segnalato in: CarProblemZoo

2.5 Hybrid 223 CV

Nessun difetto segnalato

Motorizzazioni Benzina

3.5 V6 311 CV Benzina

Consumi carburante elevati in uso quotidiano

Proprietari del GS 3.5 riportano consumi che risultano superiori alle aspettative soprattutto in guida mista o urbana; in autostrada il valore puo migliorare ma il consumo combinato tende a restare elevato rispetto a berline piu piccole. Le segnalazioni negli forum descrivono valori molto variabili in funzione della guida, della modalita (Eco/Sport) e delle condizioni, ma la percezione comune e che il 3.5 V6 sia assetato rispetto alle medie delle medie delle berline di categoria.

Segnalato in: Reddit - r/Lexus
Consumo di olio (brucia olio)

Per il V6 3.5 (serie 2GR-FSE) sono riportati casi documentati di consumo d'olio superiore alla norma, con segnalazioni di "bruciamento" d'olio e usura accelerata in alcuni cilindri. Le discussioni tecniche individuano possibili cause multiple (comportamento di alcuni tratti del motore, condizioni di esercizio e predisposizioni costruttive) e proprietari e blog specializzati hanno piu volte segnalato il fenomeno su GS/auto Toyota/Lexus con questo gruppo motore. Si tratta di un problema emerso in piu forum e analisi non generalizzate: e consigliabile verificare lo storico dei tagliandi e controllare regolarmente il livello dell'olio su esemplari usati.

Segnalato in: Cinghia o Catena
Infiltrazioni/guarnizioni finestrini

Alcuni proprietari hanno riportato punti di infiltrazione d'acqua dovuti a guarnizioni finestrini usurate o difettose: manifestazioni tipiche sono piccole gocce dopo lavaggi o tracce di umidita in corrispondenza dei vetri. Non e un difetto universale ma e ricorrente nelle discussioni degli utenti; la soluzione in genere prevede la sostituzione delle guarnizioni o interventi di ripristino del profilo gomma.

Segnalato in: Reddit - r/Lexus
Malfunzionamenti accessori/elettronici secondari

Segnalazioni di guasti minori ma ricorrenti riguardano accessori ed elementi elettronici non essenziali: esempi documentati includono la presa 12V posteriore non funzionante e l'orologio analogico della plancia che puo perdere la corretta misura del tempo o bloccarsi. Questi difetti non compromettono la guida ma sono riportati da piu proprietari su forum come inconvenienti ricorrenti e, in alcuni casi, richiedono interventi in officina o la sostituzione di componenti elettronici.

Segnalato in: Reddit - r/Lexus

Benzina 2.5 209 CV

Perdita/consumo d'olio dal coperchio della catena/distribuzione

Segnalazioni di consumo d'olio o di piccole perdite localizzate alla zona del coperchio della catena/timing cover compaiono in discussioni tecniche e tra meccanici. La perdita puo manifestarsi come lieve consumo d'olio senza evidenti gocciolamenti esterni o come necessita di rabbocchi piu frequenti con l'aumento dei chilometri. La riparazione della guarnizione/coperchio in alcuni casi richiede interventi laboriosi (anche la rimozione del gruppo motore), con costi di manodopera elevati. Per questo motivo i controlli sui livelli d'olio e la verifica dello stato delle guarnizioni sono consigliati sui veicoli usati.

Segnalato in: Reddit - r/mechanics
Rantolio/ticchettio a freddo (VVT/timing)

Alcuni possessori del 2.5 segnalano un breve rumore metallico o un ticchettio al primo avviamento a freddo, che scompare dopo pochi secondi quando l'olio raggiunge i componenti. Il fenomeno e stato discusso in relazione al sistema di fasatura variabile (VVT) / ingranaggi della distribuzione e in passato e stato oggetto di un Technical Service Bulletin Toyota che documenta rumori di avviamento freddo sui motori 1AR/2AR. Anche se non sempre indice di danno immediato, il sintomo e ricorrente e viene spesso verificato in fase di prova su strada prima dell'acquisto.

Segnalato in: Reddit - r/LexusRC

Conclusione

Insomma: i problemi segnalati sulla GS L10 non sono inevitabili, ma si ripetono abbastanza spesso da meritare qualche verifica prima dell'acquisto. Prima di tutto controlla lo storico dei tagliandi, l’olio e il suo consumo; se è ibrida fai anche un controllo specifico dello stato dell’impianto ibrido (hybrid health check) e verifica che non ci siano richiami in corso (per esempio il problema EVAP). Se la vettura è fuori garanzia fatti fare preventivi da officine esperte in ibridi e chiedi una diagnosi elettronica completa. Con questi semplici accorgimenti capirai meglio l’entità dei problemi e i possibili costi di riparazione, evitando brutte sorprese dopo l’acquisto.