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Lexus Ct
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A10 2O Restyling
2018 - 20221 allestimentiI problemi più frequenti sulla Lexus CT A10 2O Restyling (2018–2022) sono legati soprattutto all’architettura ibrida: il motore 1.8 Hybrid da 136 CV con il pacco NiMH di trazione, la batteria ausiliaria da 12V e componenti elettronici come la valvola EGR. Anche se la CT è generalmente considerata abbastanza affidabile, conviene sapere quali sono le criticità tipiche — dalla perdita di capacità del pacco ibrido ai falsi allarmi causati dalla 12V, fino agli accumuli carboniosi sull’EGR — perché possono influire su consumi, costi di manutenzione e valore dell’usato.
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A10 1O Restyling
2014 - 20172 allestimentiSulla Lexus Ct A10 1O restyling (2014–2017) tornano abbastanza spesso gli stessi problemi, soprattutto sulle versioni ibride con tanti chilometri alle spalle — ma non è raro vederli comparire anche prima dei 150.000 km. Chi cerca informazioni sui difetti del modello troverà soprattutto guai legati al sistema ibrido, all’affidabilità del pacco batteria ad alto voltaggio e al circuito di raffreddamento: sono proprio questi guasti a incidere sia sulle prestazioni sia sulla praticità d’uso quotidiana.
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A10
2011 - 20131 allestimentiLexus CT (A10, 2011–2013) 1.8 Hybrid 136 CV — problemi e difetti più comuni Se stai pensando di prendere un CT200h di prima generazione o vuoi capire cosa controllare su un esemplare già in uso, conviene conoscere i difetti che si ripetono più spesso su questo modello. Dai comportamenti del sistema ibrido alle criticità meccaniche ed elettriche, questo riassunto ti dà una panoramica mirata di ciò che vale la pena monitorare: i punti chiave da verificare prima dell’acquisto o durante la manutenzione.
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