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Il Land Rover Discovery Sport L550 (restyling 2024) ha raccolto negli ultimi tempi diverse segnalazioni in Europa, soprattutto sulle versioni con motori Ingenium 2.0 (benzina e diesel) e sulle varianti mild‑hybrid/MHEV o plug‑in/PHEV. Non è che tutti i veicoli ne siano affetti, ma certi problemi ricorrono spesso nelle discussioni dei forum, nei report delle officine e nei bollettini dei richiami. Tra le criticità più frequenti ci sono l’usura o l’allungamento della catena di distribuzione; guai legati al filtro antiparticolato (DPF) e alla diluizione dell’olio nei diesel — situazioni che possono portare a rotture del turbo e a valvole EGR intasate; anomalie della trasmissione automatica; malfunzionamenti elettrici o dell’infotainment; e richiami relativi al circuito a 48 V sulle versioni mild‑hybrid. In sintesi: non è una lista universale, ma sono segnali che vale la pena tenere d’occhio se si sta valutando o usando questo modello.
Il Land Rover Discovery Sport L550 restyling (2020–2023) ha una serie di problemi ricorrenti che conviene conoscere prima di comprarne uno. I guai più segnalati riguardano diversi ambiti: - motore (soprattutto i 2.0 Ingenium, sia diesel che benzina); - impianto di scarico con DPF (rigenerazioni frequenti, intasamenti o danni); - trasmissione e selettore del cambio automatico; - elettronica e infotainment; - finiture di carrozzeria ed elementi elettrici. Tra i difetti più comuni ci sono la diluizione dell’olio dovuta alle rigenerazioni del DPF, il blocco o il danneggiamento del filtro antiparticolato, guasti al turbocompressore e problemi al cambio/selettore. La versione ibrida P300e aggiunge ulteriori criticità, come malfunzionamenti dell’HVCH (caricatore di bordo ad alta tensione) e l’impossibilità di usare la modalità EV. L’impatto di questi problemi cambia molto in base all’uso: i percorsi urbani e i tragitti brevi peggiorano molti fenomeni (più rigenerazioni DPF, rischio di diluizione dell’olio, ecc.). Anche la manutenzione e gli aggiornamenti software/meccanici fatti influiscono molto sulla frequenza e sulla gravità dei guasti. Se stai valutando un acquisto, approfondisci ogni punto: frequenza delle rigenerazioni del DPF, controllo del livello e della qualità dell’olio, stato del turbo, eventuali segnalazioni sul cambio e sull’elettronica. Così puoi farti un’idea più precisa dei costi di gestione e degli interventi preventivi da prevedere.
Se stai cercando informazioni sui problemi della Land Rover Discovery Sport L550 (Type Lc) prodotta tra il 2015 e il 2019, ecco un quadro chiaro e diretto: il modello ha riportato segnalazioni ripetute soprattutto su motore, trasmissione e sistemi di post-trattamento dei gas di scarico (DPF/EGR). Ci sono anche sporadici problemi elettrici e alcuni richiami su componenti meccanici. Le criticità più comuni riguardano l’usura delle guide della catena di distribuzione sugli motori Ingenium, l’intasamento del DPF che può portare alla diluizione dell’olio, e comportamenti anomali della trasmissione automatica ZF a 9 rapporti. Se non vengono intercettati per tempo, questi guasti possono diventare costosi da riparare.
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