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Land Rover Defender
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L663
2020 - Oggi12 allestimentiSe stai cercando info sui difetti del Land Rover Defender L663, conviene sapere che i problemi riportati non sono tutti uguali: quelli che escono più spesso riguardano l’elettronica e l’infotainment, i lunghi tempi per avere i ricambi e varie magagne legate alle diverse motorizzazioni (diesel, benzina, ibride e V8). In pratica, tra le criticità ricorrenti ci sono i freeze del sistema Pivi/Pivi Pro, guasti alle unità 48V/ibride e alcuni problemi meccanici segnalati su certe versioni diesel e sui V8. Qui trovi una panoramica chiara dei difetti più comuni, così saprai subito a cosa prestare attenzione prima di comprare o durante la proprietà.
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L316 Name-Update
1990 - 20169 allestimentiIl Land Rover Defender L316 (1990–2016) è famoso per la robustezza e le doti off‑road, ma ha anche una serie di problemi ricorrenti da sapere prima di comprarlo o metterci mano. A prescindere dal motore — dai 2.5 200/300Tdi e Td5, al Puma 2.4 fino ai vari V8 Rover/BMW — spesso emergono guasti al circuito di raffreddamento e alla guarnizione di testa, perdite d’olio diffuse, malfunzionamenti dell’impianto di alimentazione e della sovralimentazione (turbo/intercooler), EGR che si intasa e vulnerabilità elettriche nel fascio cablaggio degli iniettori.
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L316
1983 - 19906 allestimentiIl Land Rover Defender (L316, 1983–1990) è un'icona, ma come molti mezzi d'epoca e da lavoro ha i suoi acciacchi. Ci sono problemi ricorrenti che conviene conoscere prima di comprarne uno o di programmare interventi: il motore e l'impianto di raffreddamento danno spesso fastidio, ci sono perdite diffuse, l’usura delle parti della distribuzione è frequente e a volte si notano irregolarità nell'alimentazione o nell’accensione. Sapere queste cose aiuta a capire i rischi tecnici e a stimare meglio i costi di gestione.
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