Lancia Ypsilon 840 Restyling [2001 -2003 ]

2001 - 2003

4 allestimenti

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Introduzione

Se stai cercando informazioni sui difetti della Lancia Ypsilon (840 Restyling, 2001–2003), conviene guardare soprattutto a quello che segnalano più spesso i proprietari e i report tecnici. Il motore che crea più problemi è il 1.2 FIRE 16V da 80 CV: le lamentele più comuni riguardano consumi d’olio superiori al normale e guai all’impianto di raffreddamento, che, se non risolti per tempo, possono provocare surriscaldamento. Meglio quindi tenere d’occhio questi aspetti se stai valutando o già possiedi questo modello.

Motorizzazioni Benzina

1.2 FIRE 16V 80 CV

Consumo eccessivo di olio

Segnalazioni di proprietari e report tecnici indicano un consumo d'olio superiore alla norma su alcune unita del 1.2 FIRE, soprattutto su motori con molti chilometri o impiego bifuel (GPL). Il fenomeno viene attribuito a usura delle fasce elastiche, guarnizioni e talvolta a perdite dal coperchio punterie; richiede controlli periodici del livello olio e rabbocchi piu frequenti per evitare danni alla lubrificazione.

Segnalato in: Allaguida - Lancia Ypsilon: pregi e difetti
Problemi all'impianto di raffreddamento (surriscaldamento)

Tra le problematiche ricorrenti per motori 1.2 FIRE vengono riportati sintomi riconducibili all'impianto di raffreddamento: oscillazioni della temperatura, lancetta che supera la norma o ventola sempre attiva. Cause frequenti citate sono termostato bloccato, pompa acqua o radiatore parzialmente ostruito e perdite nel circuito; se non risolte possono portare a surriscaldamento e danni al motore.

Segnalato in: CarPlanner - Problemi e affidabilità

Benzina 1.1 FIRE 54 CV

Nessun difetto segnalato

Benzina 1.2 FIRE 60 CV

Nessun difetto segnalato

Motore 1.4 12V 80 CV

Nessun difetto segnalato

Conclusione

In breve: i problemi più frequenti sulla Ypsilon 840 Restyling riguardano soprattutto il motore 1.2 FIRE 16V — tende a consumare troppo olio e può dare noie al circuito di raffreddamento. Per limitare guai e spese, conviene controllare spesso il livello dell’olio, dare un’occhiata al coperchio punterie per eventuali perdite e far controllare termostato, pompa dell’acqua e radiatore. Chi usa l’auto bifuel/GPL deve essere ancora più scrupoloso con i rabbocchi e la manutenzione. Se si compra usata, invece, una diagnosi professionale e la verifica dei tagliandi possono salvarti da brutte sorprese e riparazioni costose.