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Se stai valutando una Lancia Musa (serie 350 restyling, 2008–2012) o vuoi solo sapere a cosa stare attento, ecco il punto: la Musa condivide molti componenti con le Fiat/Alfa dell’epoca, e sia officine sia proprietari hanno segnalato problemi ricorrenti—soprattutto sui diesel Multijet e sul piccolo 1.4 tre cilindri benzina. Sapere riconoscere i sintomi tipici e quali parti sono più “sensibili” ti aiuta a giudicare meglio un usato o a programmare interventi di manutenzione mirati.
La Lancia Musa (serie 350, 2004–2007) ha alcuni difetti ricorrenti da tenere a mente. Sui diesel 1.3 Multijet sono frequenti problemi all’impianto d’iniezione e agli iniettori, oltre a intasamenti del FAP/DPF e malfunzionamenti della valvola EGR. I benzina non sono esenti: il 1.4 16V può dare strappi e difficoltà di avviamento, mentre il 1.4 8V tende a consumare più del dichiarato. A questi si aggiungono guasti al turbocompressore, anomalie elettroniche (cruscotto e centralina) e la necessità di curare bene la distribuzione a cinghia. Tutto ciò influisce sull’affidabilità complessiva e sui costi di gestione dell’auto.
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