Kia Sportage Nq5 [2022]

2022 - Oggi

6 allestimenti

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Introduzione

Se stai pensando a un Kia Sportage NQ5 (produzione dal 2022 in poi), ecco in parole semplici i problemi che gli utenti e i richiami hanno segnalato più di frequente:

Sulle versioni ibride (Hybrid e PHEV) la gestione dell’ibrido non è sempre liscia: si avvertono passaggi netti tra motore elettrico e termico e i consumi reali spesso risultano più alti di quanto ci si aspetterebbe.
Sui benzina 1.6 T‑GDi sono emersi casi di consumo d’olio anomalo, presenza di carburante nell’olio e accumulo/“fuliggine” sugli iniettori; in alcuni esemplari si sono anche registrate vibrazioni e perdita di potenza.
Ci sono segnalazioni ricorrenti di problemi software e malfunzionamenti dell’infotainment.
Alcuni esemplari mostrano strattoni o ritardi nel cambio DCT.
Sono stati emanati richiami ufficiali riguardo al modulo idraulico ABS/ESP e, in certi casi, all’installazione dei ganci traino che potrebbe comportare rischio di incendio.

Se ti interessa un esemplare concreto, vale la pena verificare il singolo telaio (VIN) per vedere eventuali richiami aperti o interventi già effettuati.

Motorizzazioni Diesel

1.6 CRDi 136 CV (MHEV)

Modulo idraulico ABS/ESP difettoso (richiamo)

Richiami ufficiali hanno segnalato problemi al modulo idraulico del sistema frenante/ABS che possono coinvolgere centraline del controllo di trazione/ESP. Difetti a questo livello possono causare malfunzionamenti dell'ABS o dell'ESC e, in casi segnalati dalle campagne di richiamo, aumentare il rischio di incendio nel vano motore. Si tratta di un problema di sicurezza richiamato ufficialmente e gestito tramite aggiornamento o sostituzione delle parti interessate presso la rete assistenziale.

Segnalato in: Problemiedifetti
Rischio incendio collegato ai ganci traino (richiamo)

E stata emessa una campagna di richiamo relativa ai ganci di traino/installazioni correlate che, in alcune unita, possono provocare rischio di incendio quando il veicolo e parcheggiato o in marcia. Il richiamo coinvolge componenti elettrici/di montaggio del punto di attacco del gancio e prevede controlli e interventi in officina per mettere in sicurezza il veicolo. Anche questo e un difetto documentato dalle autorita e dalle aggregazioni di richiami.

Segnalato in: Problemiedifetti

1.6 CRDi 116 CV Diesel

Nessun difetto segnalato

Motorizzazioni Ibride

1.6 T-GDi PHEV 265 CV

Autonomia elettrica e consumi reali variabili rispetto ai valori dichiarati

Nei forum italiani ci sono discussioni consolidate sui consumi reali e sull'autonomia elettrica del PHEV: sebbene i valori WLTP indicati siano intorno ai 50-56 km in elettrico, l'autonomia effettiva puo scendere sensibilmente in funzione dello stile di guida, temperatura esterna, carico e percorsi autostradali. Molti proprietari raccolgono e condividono dati di consumo su thread dedicati: questo rende evidente che l'autonomia e i consumi reali possono variare in modo marcato rispetto ai dati di omologazione e che la percorrenza elettrica utile dipende fortemente dalle condizioni d'uso.

Segnalato in: Kia Club Italia — thread 'Consumi Sportage NQ5 Plug-in Hybrid 1.6 T‑GDi 4WD'
Malfunzionamenti software / infotainment (OTA e funzioni mancanti)

Diversi utenti hanno riportato problemi legati al software e all'infotainment: aggiornamenti OTA che hanno modificato o fatto sparire funzionalita (es. illuminazione d'ambiente o impostazioni), anomalie nella connettivita (Apple CarPlay/Android Auto) e comportamento irregolare dei menu. Questi malfunzionamenti sono tipicamente risolvibili con interventi software o aggiornamenti in officina, ma possono compromettere l'esperienza d'uso e richiedere assistenza autorizzata per ripristinare le funzioni originali.

Segnalato in: Reddit — r/kia
Perdita di potenza e guasti meccanici al motore/trasmissione

Segnalazioni da proprietari indicano casi di vibrazioni importanti, spie motore intermittenti e perdita di potenza nelle versioni con il 1.6 TGDi (anche su vetture con basso chilometraggio). In alcuni thread gli utenti hanno descritto diagnosi che hanno portato alla sostituzione del motore o a interventi importanti (cilindri segnati, ricambi sostitutivi in garanzia). Si tratta per lo piu di segnalazioni di proprietari: non e possibile stimarne la frequenza assoluta, ma gli episodi documentati richiedono attenzione e verifiche in officina autorizzata se si manifestano rumori anomali o spia motore accesa.

Segnalato in: Reddit — r/kia

Ibrido 1.6 T‑GDi 230 CV

Consumi reali superiori alle aspettative

Piu utenti italiani ed europei segnalano consumi effettivi superiori ai valori dichiarati, soprattutto con stile di guida brillante o in utilizzo autostradale; il beneficio ibrido e piu evidente in guida urbana ed extraurbana lenta. Le differenze di consumo dipendono molto dallo stile di guida, dall'uso della trazione integrale e dalle condizioni (velocita, clima), ma risultano comunque motivo di lamentele da parte di proprietari abituati a motori diesel o ad attese di maggiore economia nei percorsi misti.

Segnalato in: Kia Club Italia
Gestione ibrida e transizioni irregolari

Diversi possessori della generazione NQ5 segnalano un comportamento non sempre fluido nella gestione della propulsione ibrida: la transizione tra motore elettrico e termico puo risultare percettibile, con momentanee esitazioni o cali di risposta dell'acceleratore. Questi fenomeni emergono soprattutto in fase di ripartenza e nelle accelerazioni decise, e sono percepiti come reazioni meno pronte rispetto a quanto ci si aspetta da un ibrido moderno, influenzando comfort e sensazione di guida quotidiana.

Segnalato in: Kia Club Italia
Malfunzionamenti del sistema infotainment/software

Alcuni proprietari riportano problemi del sistema multimediale: rallentamenti, disconnessioni della connettivita smartphone, crash occasionali e aggiornamenti necessari per ripristinare funzionalita. Questi inconvenienti impattano l'usabilita quotidiana (navigazione, telefono, media) e sono ricorrenti nelle segnalazioni online come fonte di frustrazione, richiedendo spesso interventi software o aggiornamenti in officina.

Segnalato in: Autopromonews
Problemi a iniettori e segnalazioni di avaria motore

In alcuni casi documentati dai forum sono emerse segnalazioni di guasti agli iniettori o malfunzionamenti collegati all'erogazione carburante che hanno richiesto la sostituzione dei componenti; tali guasti sono stati descritti da utenti come cause di spegnimenti improvvisi, perdita di potenza o necessita di intervento in officina. Le segnalazioni sono basate su esperienze proprietarie e riparazioni effettuate in assistenza ufficiale o presso officine di fiducia.

Segnalato in: Kia Club Italia
Richiami/preoccupazioni per cortocircuito (storico)

In passato sono stati emessi richiami e avvisi relativi a rischio di cortocircuito/inizio incendio su alcune serie di Sportage (campagne NHTSA riferite a modelli prodotti intorno al 2017-2021). Le segnalazioni riguardavano componenti elettrici nel vano motore e prevedevano aggiornamenti/fusibili o sostituzioni per mitigare il rischio. Questo richiamo riguarda modelli antecedenti alla diffusione commerciale della generazione NQ5 (2022 in poi), percio e importante verificare il singolo numero di telaio con la rete ufficiale prima di trarre conclusioni per un esemplare NQ5.

Segnalato in: SicurAUTO

Motorizzazioni Benzina

Motore 1.6 T-GDi 150 CV Benzina

Consumi superiori alle attese

Recensioni e segnalazioni dei proprietari indicano che la versione 1.6 TGDi puo mostrare consumi di carburante piu alti rispetto alle aspettative, soprattutto se confrontata con le varianti dotate di supporto elettrico (mildhybrid). In prove su strada e report di utenti si segnala un impatto evidente sui consumi nelle versioni senza assistenza elettrica e nelle configurazioni a trazione integrale, con valori pratici superiori a quelli dichiarati. E raccomandato valutare il tipo di allestimento e la presenza/assenza del sistema 48V quando si considerano i consumi reali.

Segnalato in: Autopromonews
Infotainment: blocchi e problemi di connettivita

Diversi possessori e recensioni hanno riportato malfunzionamenti del sistema di infotainment: blocchi intermittenti, rallentamenti dell'interfaccia e difficolta di connessione con smartphone. Questi problemi influiscono sull'usabilita quotidiana (navigazione, Bluetooth, streaming) e sono comparsi in feedback raccolti da utenti e siti di recensione. Nelle segnalazioni viene consigliato di verificare aggiornamenti software della vettura e, in caso di persistenza, rivolgersi all'assistenza ufficiale per eventuali aggiornamenti o interventi diagnostici.

Segnalato in: Autopromonews
Segnalazioni generali di affidabilita

Alcune recensioni e commenti di proprietari segnalano casi di guasti prematuri o inconvenienti a componenti importanti (a esempio parti della trasmissione o componenti motore), che hanno generato criticita di affidabilita percepita. Non si tratta di un difetto universale ma di lamentele raccolte da utenti e forum che invitano a controlli periodici e a seguire scrupolosamente la manutenzione programmata per ridurre il rischio di anomalie. E consigliabile, per chi acquista usato, richiedere la cronologia degli interventi e certificazioni di manutenzione.

Segnalato in: Autopromonews
Strattoni e ritardi del cambio DCT

In alcuni esemplari, soprattutto nelle prime fasi di commercializzazione, e stata riportata una tendenza al 'strattonamento' e a ritardi nell'inserimento delle marce del cambio robotizzato a doppia frizione (DCT). Il fenomeno e emerso in discussioni e articoli dedicati ai difetti rilevati nei primi anni di produzione della nuova generazione, con segnalazioni che descrivono cambi di marcia non sempre fluidi in certe condizioni (partenze a freddo, riprese brusche). La problematica e tipica dei cambi DCT se non adeguatamente tarati o aggiornati via software/assistenza.

Segnalato in: alVolante

Motore 1.6 T‑GDi 180 CV Benzina

Consumo anomalo di olio

Segnalazioni ricorrenti su forum di proprietari Kia/Hyundai indicano un consumo di olio superiore alle aspettative: alcuni utenti riportano necessita di rabbocchi piu frequenti rispetto alle specifiche di manutenzione. Le discussioni sul forum KiaClub Italia mostrano che il fenomeno e percepito su esemplari della famiglia 1.6 TGDi e viene monitorato dagli utenti, che consigliano controlli periodici del livello olio e segnalazione in officina se il consumo e significativo.

Segnalato in: KiaClub.it - thread sul consumo olio 1.6 T‑GDi
Presenza di carburante nell'olio e sooting degli iniettori

In thread tecnici internazionali (proprietari e officine indipendenti) sono stati riportati casi in cui il carburante finisce nell'olio motore con conseguente innalzamento del livello e necessita di cambi dell'olio ripetuti; contemporaneamente alcuni utenti documentano iniettori fortemente 'sootati' (incrostazioni) che peggiorano la combustione. Queste segnalazioni compaiono su forum specialistici dedicati ai motori 1.6 TGDi e sono descritte insieme a ipotesi diagnostiche (es. problemi PCV/alto ritorno carburante), benche la causa precisa richieda diagnosi in officina.

Segnalato in: Kia‑Forums.com - thread 'fuel in engine oil / sooted injectors'
Vibrazioni, perdita di potenza e spia motore intermittente

Segnalazioni utente (anche su canali pubblici come Reddit) descrivono episodi di vibrazioni anomale, perdita momentanea di potenza e comparsa intermittente della spia motore (Check Engine Light), talvolta risolti temporaneamente riavviando il veicolo ma poi ricorrenti. I casi documentati indicano sintomi variabili (dal lieve tremolio a forti vibrazioni e cali di potenza), e sono riportati come eventi sporadici che richiedono diagnosi elettronica e interventi in assistenza per individuare causa e riparazione.

Segnalato in: Reddit r/kia - esperienza utente su Sportage 1.6 T‑GDi

Conclusione

In sintesi: i problemi segnalati sul Kia Sportage NQ5 vanno presi sul serio, ma non significa che siano presenti su tutti i veicoli — vanno valutati caso per caso. Prima di comprare, ti consigliamo di:

chiedere la cronologia della manutenzione;
verificare eventuali richiami usando il VIN;
fare un test drive accurato, controllando soprattutto le transizioni della modalità ibrida, la risposta dell’acceleratore e i cambi marcia;
controllare i livelli dell’olio e la presenza di tracce di carburante nell’olio;
far eseguire una scansione diagnostica e aggiornare il software dell’infotainment.

Se noti qualcosa di sospetto, rivolgiti alla rete ufficiale: spesso una manutenzione puntuale e gli aggiornamenti firmware risolvono molti dei problemi segnalati.