Se cerchi info sui problemi della Kia Rio (generazione JB, 2006–2010), ecco il riassunto pratico: i guai più ricorrenti riguardano soprattutto il diesel 1.5 CRDi, mentre le versioni benzina danno meno fastidi diffusi. I sintomi che i proprietari segnalano più spesso sono perdita di potenza, spia motore accesa e funzionamento irregolare del motore — generalmente collegati a parti come la valvola EGR, il filtro antiparticolato (DPF) e il sistema di alimentazione.

Spesso i problemi saltano fuori con un uso urbano o su tragitti brevi, perché le rigenerazioni e i cicli di funzionamento non sono ottimali: la valvola EGR tende a intasarsi e può aver bisogno di pulizia o sostituzione intorno agli 80–100.000 km; il DPF può intasarsi; e pompe rail, iniettori o sensori del sistema di alimentazione possono dare cali di pressione o generare codici di errore. Se vuoi, vado avanti e descrivo nel dettaglio i singoli difetti e i segnali a cui stare attento.