Kia Ev9 1A Generazione [2024]
Prima di comprare, verifica la targa
Km da revisioni, fermi/pegni, stato furto, dati tecnici e classe ambientale della tua prossima auto in un unico report.
Introduzione
Se vuoi sapere quali sono i problemi più segnalati sulla Kia EV9 (1ª generazione, dal 2024 in poi), ecco un riassunto chiaro e diretto basato su forum, richiami ufficiali e indagini tecniche.
- Batterie e gestione del SoC: ci sono segnalazioni su come viene gestito lo stato di carica, con comportamenti anomali o discrepanze nelle letture.
- Ricarica AC: alcuni veicoli vanno in derating (riduzione della potenza) per surriscaldamento durante la ricarica in corrente alternata.
- Software infotainment e ADAS: sono emersi comportamenti bizzarri o malfunzionamenti del sistema multimediale e dei dispositivi di assistenza alla guida.
- Difetti meccanici e richiami: ci sono richiami o problemi legati ai sedili e al gruppo di trasmissione.
- Connettività per veicoli importati: chi ha importato la vettura ha riscontrato limitazioni o problemi di connettività.
- Tergicristalli in climi freddi: in alcune condizioni di freddo i tergicristalli non funzionano correttamente.
È una panoramica delle criticità più ricorrenti: non tutte le vetture ne sono affette, ma sono i punti che tornano più spesso nelle segnalazioni.
Motorizzazioni Elettriche
Elettrico 76.1 kWh RWD 160 kW (218 CV)
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Celle batteria in corto / guasto modulo
Su forum italiani dedicati ai possessori Kia si trovano segnalazioni di guasti a singole celle o moduli della batteria dell'EV9 che hanno richiesto interventi in officina e, in alcuni casi, la sostituzione del pacco celle o di moduli specifici. I report indicano tempi di fermo macchina prolungati e difficolta nella reperibilita del ricambio a livello locale, con proprietari che riportano attese lunghe per la riparazione. Queste segnalazioni vanno valutate come casi reali riportati da utenti, utili per capire possibili problemi di affidabilita al pacco batteria.
Segnalato in: KiaClub.it -
Comportamento anomalo gestione ricarica/SoC
Proprietari EV9 hanno riportato anomalie nella gestione della ricarica: variazioni rapide di percentuale di carica (es. passaggi veloci dall'80% al 90% non compatibili con l'energia effettivamente erogata dalla colonnina), discrepanze SoC tra momento di fine ricarica e mattina successiva, e impressioni di consumo/recupero non coerenti. Tali problemi sembrano legati a software di gestione energetica o alla comunicazione con infrastrutture di ricarica e sono discussi in thread di assistenza e forum specialistici; richiedono diagnosi da officina autorizzata per identificare se siano casi isolati, bug software o problemi di sensori/telemetria.
Segnalato in: KiaClub.it -
Problemi con connettivita / app (specie veicoli non EU)
Proprietari che hanno importato esemplari destinati al mercato USA/estero in Europa hanno segnalato malfunzionamenti della connettivita (Kia Connect) e impossibilita di connettere l'app all'auto, anche dopo tentativi di aggiornamento via Bluetooth. Alcuni centri assistenza richiedono l'intervento in officina per abilitazioni/software specifici per la regione. Questo comportamento evidenzia come veicoli fuori specifica per il mercato europeo possano avere limitazioni o richiedere interventi tecnici per abilitare servizi telematici locali.
Segnalato in: Reddit -
Tergicristalli si bloccano con neve/ghiaccio
Segnalazioni e una valutazione preliminare delle autorita statunitensi (NHTSA/ODI) indicano che i tergicristalli dell'EV9 possono fermarsi durante la marcia quando si accumula neve o ghiaccio nella parte inferiore del parabrezza. Il problema riduce la visibilita in condizioni invernali e ha portato a raccolta di reclami e a un'indagine tecnica per capire se servano aggiornamenti software o modifiche hardware. Pur essendo emersa inizialmente negli USA, e un difetto rilevante per mercati europei con climi freddi visto il potenziale impatto sulla sicurezza invernale.
Segnalato in: Derapate
Elettrico 99.8 kWh AWD (dual motor) 283 kW (385 CV)
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Derating della ricarica AC per surriscaldamento (ICCU/portello di ricarica)
Numerosi proprietari hanno segnalato che durante le sessioni di ricarica AC la potenza iniziale si riduce dopo 20-40 minuti (ad es. da ~11-12 kW a 5-9 kW). I report indicano che il sistema limita la corrente per proteggere l'elettronica dell'interfaccia di ricarica (ICCU o sensori termici del connettore) quando viene rilevato surriscaldamento, o a seguito di aggiornamenti software che modificano la logica di gestione termica. Tali comportamenti sono stati discussi su forum dedicati con segnalazioni diffuse; Kia e stata messa al corrente e in alcuni casi ha lavorato a correzioni software/assistenza in officina.
Segnalato in: KiaEV9 subreddit -
Incoerenze nella stima di carica/autonomia
Ci sono segnalazioni di indicazioni errate o improvvise variazioni della percentuale di carica o dell'autonomia stimata (ad esempio cali rapidi di percentuale mostrata, discrepanze tra indicatore e energia effettiva disponibile). Alcuni post descrivono casi in cui sezioni del pacco batteria leggono valori diversi portando a stime sbagliate o ricalcoli drastici dell'autonomia; in piu di un caso e stato necessario l'intervento del dealer per diagnostica approfondita. Questi problemi sono stati riportati da utenti su forum e non sembrano essere fenomeni isolati.
Segnalato in: KiaEV9 subreddit -
Problemi software / interfaccia infotainment (lag e usabilita)
Recensioni professionali e feedback degli utenti hanno evidenziato notevoli criticita nella logica dell'interfaccia, nella fluidita e in alcune funzioni dell'infotainment: menu poco intuitivi, piccoli rallentamenti o comportamenti non perfettamente rifiniti. Queste carenze non sono difetti meccanici ma influenzano l'esperienza d'uso quotidiana e richiedono spesso aggiornamenti OTA per miglioramenti funzionali; recensioni specializzate hanno segnalato la necessita di affinamenti dell'UX e bugfix software.
Segnalato in: Wired -
Richiamo: bulloni di fissaggio dei sedili mancanti
Richiamo ufficiale per molti esemplari prodotti tra agosto 2023 e agosto 2024 a causa della possibile mancanza di alcuni bulloni di fissaggio delle file di sedili. La mancanza dei bulloni puo compromettere il corretto ancoraggio dei sedili e aumentare il rischio di lesioni in caso di urto; Kia ha avviato campagne di richiamo/ispezione su un gran numero di vetture. Questo e un problema di sicurezza documentato e segnalato tramite avvisi RAPEX/KBA/canali di richiamo europei.
Segnalato in: Car-Recalls.eu -
Scaricamento anomalo della batteria 12V
Diversi utenti hanno riportato scaricamenti anomali e rapidi della batteria ausiliaria da 12V (ad esempio cali significativi in poche ore quando l'auto e parcheggiata). Le segnalazioni descrivono casi in cui la 12V viene sostituita piu volte o si osservano comportamenti anomali legati a funzioni sempre alimentate (sensori, caricatore wireless, funzioni di diagnostica o bug software). Le indagini in officina o aggiornamenti software sono stati talvolta necessari per risolvere consumi parasitari.
Segnalato in: KiaEV9 subreddit
Elettrico 99.8 kWh RWD 150 kW (204 CV)
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Errori software: parcheggio remoto e freno
Segnalati difetti software legati alle funzioni elettroniche di assistenza, ad esempio il sistema di parcheggio remoto che puo calcolare in modo errato le distanze di arresto e problemi con la gestione elettronica del freno di stazionamento. Queste anomalie hanno originato richiami per aggiornamenti software del sistema frenante/di assistenza, poiche possono aumentare il rischio di collisione se non corrette.
Segnalato in: Consumer Reports -
Perdita di trazione/perdita di potenza (gear drive)
E stato segnalato un problema al gruppo di trasmissione (gear drive unit) dove bulloni del differenziale non erano correttamente serrati, con rischio di perdita di potenza o bloccaggio del differenziale. Anche questo caso ha portato a un richiamo ufficiale in cui il costruttore prevede la sostituzione o la riparazione dell'unita interessata. Il difetto riguarda la sicurezza della trasmissione e puo causare fermo del veicolo.
Segnalato in: Consumer Reports -
Problemi gestione ricarica e guasti batteria
Diversi proprietari hanno riportato comportamenti anomali nella gestione della carica (salti di percentuale SOC, discrepanze tra kW erogati e variazione SOC, scariche notturne anomale) e, in casi isolati, guasti alla batteria che hanno richiesto diagnosi approfondite e sostituzioni. In alcuni racconti la sostituzione delle celle o della batteria ha richiesto tempi molto lunghi per l'approvvigionamento dei ricambi, causando vetture ferme per settimane o mesi. Queste segnalazioni emergono da thread di proprietari e forum italiani e suggeriscono sia problemi di gestione elettronica che, in rari casi, problemi alla batteria stessa.
Segnalato in: Kia Club Italia -
Quadro strumenti digitale si spegne
Segnalati casi in cui il quadro strumenti digitale dell'EV9 diventa intermittente o resta a schermo vuoto all'avvio. Il problema e stato oggetto di richiamo ufficiale e viene attribuito a un errore software della logica di visualizzazione: il display puo non mostrare velocita, spie e messaggi di sicurezza. La soluzione prevista e un aggiornamento software o intervento in officina fornito in garanzia tramite richiamo.
Segnalato in: Consumer Reports -
Tetto panoramico: malfunzionamenti e rumore
Sono emerse molte segnalazioni da parte di proprietari (thread e discussioni comunitarie) relative al tetto panoramico: il tendalino o la copertura che non si aprono/chiudono regolarmente, malfunzionamenti dei comandi del tetto, e problemi di rumore aerodinamico (fischi/rumori) con la tendina retraibile. Alcuni casi sono stati risolti con interventi in officina (regolazioni o sostituzioni), altri con piccoli reset (es. rimozione e reinserimento fusibili). Il problema e diffuso tra utenti e thread di supporto online.
Segnalato in: Reddit - r/KiaEV9
Conclusione
Insomma, molti dei problemi segnalati sulla Kia EV9 sembrano dovuti al software o all’elettronica e spesso si risolvono con aggiornamenti OTA o riparazioni in officina. Non mancano però difetti meccanici e richiami di sicurezza che vanno affrontati subito. Se la possiedi o la stai valutando, verifica con il concessionario lo stato dei richiami e degli aggiornamenti, tieni d’occhio eventuali scariche anomale della batteria ausiliaria, controlla come si comporta durante la ricarica e la visibilità invernale, e chiedi una diagnosi ufficiale per qualsiasi anomalia persistente. Intervenire subito e documentare i problemi aiuta a evitare fermi lunghi e migliora la sicurezza d’uso.
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