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Jeep Liberty
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Kk
2008 - 20132 allestimentiLa Jeep Liberty KK (2008–2013) è un’auto che può dare qualche grattacapo: ci sono problemi ricorrenti sia sulle versioni diesel che su quelle benzina. Sul 2.8 CRD spuntano spesso guasti elettrici e difficoltà di avviamento, oltre a perdita di potenza e guai al turbo, con errori alla ECU e ai sensori. Sul 3.7 si vedono invece cedimenti termici e meccanici: surriscaldamento, consumo d’olio legato al sistema PCV e, in alcuni casi, guarnizione della testata o crepe nei collettori. Se stai valutando un acquisto usato o vuoi evitare riparazioni costose, conviene sapere come si presentano questi problemi e quali componenti controllare. Qui sotto trovi i sintomi tipici — avviamento intermittente, perdita di potenza/turbo danneggiato, errori elettronici sul 2.8 CRD; surriscaldamento, consumo d’olio, problemi alla guarnizione testata o ai collettori sul 3.7 — insieme a consigli pratici su diagnosi e priorità d’intervento per orientarti nella manutenzione o nella scelta dell’usato.
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Kj
2002 - 20075 allestimentiSe stai cercando informazioni sui problemi e difetti della Jeep Liberty (KJ, 2002–2007), è utile sapere quali sono le criticità più comuni per capire affidabilità e costi di gestione. Questo modello presenta una serie di guasti tipici che cambiano a seconda del motore — dal diesel CRD ai benzina 2.4 fino al V6 3.7 — e spesso i problemi si manifestano con sintomi intermittenti, difficili da diagnosticare senza controlli mirati.
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