Jeep Compass Mk Restyling [2011 -2017 ]

2011 - 2017

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Introduzione

Se stai valutando una Jeep Compass restyling (2011–2017), è meglio sapere alcuni difetti ricorrenti prima di comprarla o metterla su strada. Tra i punti più importanti ci sono richiami di sicurezza sui pretensionatori/airbag (richiamo NHTSA 16V668000) e una valutazione Euro NCAP piuttosto bassa (2 stelle nel 2012). Sul fronte motori, il 2.4 Tigershark da 170 CV è quello che fa più parlare: spesso segnala consumo d’olio e a volte perdita di potenza o esitazioni — problemi che in alcuni casi sono stati mitigati con aggiornamenti software (ECU) o regolazioni delle valvole, ma non sempre definitivamente risolti. Le versioni 2.2 CRD 163 CV e 2.0 156 CV hanno invece segnalazioni più contenute e problemi gravi meno frequenti. Continua a leggere per i dettagli tecnici e le implicazioni pratiche di ogni punto critico.

Motorizzazioni Diesel

Motore 2.2 CRD 136 CV Diesel

Pretensionatori cinture / airbag - richiamo

Richiamo relativo ai pretensionatori delle cinture di sicurezza (e al corretto funzionamento degli airbag/pretensionatori) segnalato per la generazione Compass restyling: in caso di malfunzionamento i pretensionatori potrebbero non attivarsi correttamente con conseguente aumento del rischio di lesioni per gli occupanti in caso di incidente. Il problema e stato oggetto di una campagna di richiamo e segnalazione NHTSA identificata con il codice 16V668000 (segnalazione datata 15/09/2016). Questo difetto riguarda il veicolo nella sua configurazione di produzione e quindi anche le motorizzazioni 2.2 CRD 136 CV della generazione indicata.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Valutazione sicurezza bassa (Euro NCAP)

La Compass nella versione restyling sottoposta a crash test Euro NCAP ha ottenuto un punteggio complessivo non elevato (2 stelle nei test del 2012), segnalando criticita nella protezione degli occupanti e, piu in generale, nei livelli di sicurezza attiva/passiva rispetto agli standard di riferimento. Questa valutazione e rilevante per la sicurezza d'uso del veicolo in generale e quindi anche per i proprietari della motorizzazione 2.2 CRD 136 CV della generazione 2011-2017.

Segnalato in: Wikipedia

2.2 CRD 163 CV Diesel

Nessun difetto segnalato

Motorizzazioni Benzina

Benzina 2.4 Tigershark 170 CV

Arresti/inceppamenti e perdita di potenza

Alcuni utenti riportano episodi di esitazione o spegnimenti del motore legati al comportamento della lubrificazione e al sistema di comando valvole (hydraulic lifters). In presenza di abbassamenti rapidi del livello olio o di malfunzionamenti del circuito PCV/Pulsazione, il motore puo perdere regolarita di funzionamento, avere avviamenti difficoltosi o spegnersi a bassi regimi. I proprietari segnalano interventi ripetuti in officina e la necessita di monitorare con attenzione i livelli e i codici di errore.

Segnalato in: MyJeepCompass
Eccessivo consumo d'olio

Molti possessori del motore 2.4 Tigershark (versione 170 CV montata anche su Compass) segnalano un consumo d'olio superiore alla norma: perdite o consumo interno che richiedono rabbocchi frequenti fra un tagliando e l'altro. Il fenomeno e stato riportato su numerosi forum e reso oggetto di inchieste/class action in alcuni mercati; i sintomi includono livello olio continuamente basso, fumo denso dallo scarico e, nei casi gravi, rischio di danneggiamento della lubrificazione interna. Si consiglia controllo periodico dell'olio e documentazione delle letture per eventuali richieste in assistenza.

Segnalato in: SlashGear
Problemi riscontrati su piu esemplari, necessita di aggiornamenti software

Per alcuni esemplari il problema del consumo d'olio e della gestione valvole e stato attenuato da aggiornamenti software (mappature valvole/ECU) o interventi sul circuito PCV; cio suggerisce che parte del problema sia dovuto alla taratura motore e al controllo elettronico. Tuttavia l'aggiornamento non ha risolto tutti i casi e diversi possessori hanno comunque richiesto interventi piu invasivi o la sostituzione del gruppo motore in garanzia.

Segnalato in: JeepPatriot
Sensazione di prestazioni inferiori alle aspettative

Diversi feedback da forum e recensioni dicono che, benche la potenza nominale sia di circa 170 CV, il motore puo risultare poco tonico in certe condizioni (sorpassi, ripresa in autostrada con carico), con una risposta non brillante rispetto alla cifra di targa. Questo si traduce in percezione di scarsa vivacita e in alcuni casi in consumi maggiori se si guida 'tirando' il motore. Si raccomanda prova su strada accurata prima dell'acquisto e verifica dello stato manutentivo dell'esemplare esaminato.

Segnalato in: ResearchTheCar

Motore 2.0 156 CV Benzina

Nessun difetto segnalato

Conclusione

Considerazioni finali: ci sono difetti della Compass Mk Restyling che vanno presi sul serio — il problema ai pretensionatori/airbag, per esempio, ha portato a un richiamo ufficiale — mentre altri, come il consumo d’olio del 2.4 Tigershark, richiedono attenzione continua perché favoriscono l’usura e possono richiedere interventi ripetuti. Prima di comprare (o anche solo per gestire meglio l’auto) è quindi buona norma controllare lo storico degli interventi e lo stato dei richiami, fare una diagnosi elettronica (ECU), verificare i livelli dell’olio e cercare segni di fumo o perdite, e fare una prova su strada mirata a scovare esitazioni o cali di potenza. Se possibile, chiedete anche le prove degli aggiornamenti software o i documenti delle riparazioni fatte in garanzia. Questi controlli riducono il rischio di brutte sorprese e aiutano a capire se i costi di manutenzione sono sostenibili rispetto al valore dell’auto.