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Seleziona la generazione della Jeep Compass che ti interessa e scopri i principali difetti.
Se stai cercando i difetti più comuni della Jeep Compass restyling (dal 2021), è importante separare le versioni termiche da quelle ibride: i problemi non sono gli stessi. - Ibride plug‑in (4xe/PHEV): ci sono stati richiami legati ai collegamenti della batteria da 12V e molte segnalazioni di perdita di capacità della batteria che porta a una riduzione dell’autonomia elettrica. Alcuni proprietari hanno riscontrato malfunzionamenti software che disattivano la modalità elettrica. In condizioni di freddo l’autonomia cala parecchio e, quando serve intervenire, i tempi di assistenza su componenti ibridi possono essere piuttosto lunghi. - Benzina (1.3 GSE T4 e 1.5 GSE): tra i problemi ricorrenti si segnalano usura prematura del turbocompressore, consumi d’olio superiori alla norma e comportamenti del cambio a doppia frizione (DDCT) percepiti come ritardati o a scatti. - Diesel (1.6 Multijet): ci sono state segnalazioni di usura precoce della frizione su alcuni esemplari. Questo non significa che tutte le Compass abbiano questi difetti, ma è utile saperlo se stai valutando un acquisto: controlla richiami e storico tagliandi, fai un test drive attento (prova la guida in modalità elettrica, senti il cambio) e, se possibile, chiedi verifiche specifiche prima di concludere.
Se stai cercando informazioni sui problemi della Jeep Compass (generazione MP, 2017–2020), ecco un rapido riassunto pratico per orientarti su manutenzione e acquisto. I guasti segnalati più spesso riguardano parti meccaniche — per esempio frizione e volano bimassa, turbocompressore e pompa dell’olio — ma ci sono anche problemi elettrici ed elettronici, come cablaggi sotto il cofano, la batteria ausiliaria da 12V e l’infotainment. In aggiunta, sono emersi difetti in sistemi accessori (tergicristalli, pinze freno) che in alcuni mercati hanno portato a campagne di richiamo.
Se stai valutando una Jeep Compass restyling (2011–2017), è meglio sapere alcuni difetti ricorrenti prima di comprarla o metterla su strada. Tra i punti più importanti ci sono richiami di sicurezza sui pretensionatori/airbag (richiamo NHTSA 16V668000) e una valutazione Euro NCAP piuttosto bassa (2 stelle nel 2012). Sul fronte motori, il 2.4 Tigershark da 170 CV è quello che fa più parlare: spesso segnala consumo d’olio e a volte perdita di potenza o esitazioni — problemi che in alcuni casi sono stati mitigati con aggiornamenti software (ECU) o regolazioni delle valvole, ma non sempre definitivamente risolti. Le versioni 2.2 CRD 163 CV e 2.0 156 CV hanno invece segnalazioni più contenute e problemi gravi meno frequenti. Continua a leggere per i dettagli tecnici e le implicazioni pratiche di ogni punto critico.
La Jeep Compass Mk (2007–2010) ha alcuni problemi che si ripresentano abbastanza spesso, e colpiscono più certi motori che altri. Conoscerli aiuta a farsi un’idea reale dello stato dell’auto, dei costi di gestione e dei rischi prima di comprarla o di intervenire con la manutenzione. Dai forum tecnici e dai bollettini di servizio emergono alcune anomalie che conviene controllare periodicamente, così da evitare guai più grossi.
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