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Jaguar S-Type
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X200 Restyling
2002 - 20086 allestimentiSe stai pensando di prendere una Jaguar S‑Type (restyling X200, 2002–2008), conviene arrivarci preparato: ci sono alcuni problemi ricorrenti che influiscono su affidabilità e costi di gestione, quindi è utile saperli prima per capire cosa controllare e cosa potrebbe richiedere manutenzione. I più comuni sono: - Perdite d’olio dai cam cover e dai pozzetti candele sui V8 4.2 sovralimentati. - Cedimenti dei tensionatori e della catena di distribuzione sui V8 della famiglia AJ. - Problemi del circuito di raffreddamento (termostato, pompa acqua, manicotti) sui V6 e sul 3.0. - Guasti importanti al gruppo motore e problemi di lubrificazione/turbina sul 2.7 TDV6. - Intasamenti della valvola EGR. - Anomalie elettriche causate da infiltrazioni d’acqua. - Richiami storici legati al serbatoio/carburante e agli indicatori di posizione marcia. Tenere d’occhio questi punti ti aiuta a valutare meglio l’affidabilità e i costi potenziali se stai valutando un acquisto.
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X200
1999 - 20022 allestimentiLa Jaguar S‑Type (X200, 1999–2002), soprattutto nelle versioni 4.0 V8 e 3.0 V6, ha alcuni problemi piuttosto ricorrenti: i tensionatori e le guide della catena di distribuzione tendono a cedere, le canne con rivestimento Nikasil possono degradarsi e non sono rari i guai elettrici, come l’ingresso d’acqua nelle pozzette delle candele e il malfunzionamento delle bobine d’accensione. Questi difetti si possono tradurre in segnali evidenti — ticchettii, misfire, spia motore (anche con codice P0016), o perdita di compressione — e se trascurati rischiano di portare a riparazioni molto costose o a danni seri al motore. Perciò, quando si valuta un esemplare, è fondamentale verificare subito la storia degli interventi e gli eventuali lavori di manutenzione eseguiti.
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