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Sulla Hyundai Matrix restyling (2006–2011), specialmente con il motore diesel 1.5 CRDi, i problemi che tornano più spesso nelle segnalazioni di proprietari e officine sono sempre gli stessi: guai nel circuito d’alimentazione (iniettori, rail e tenute), intasamento della valvola EGR e del filtro antiparticolato (DPF/FAP), malfunzionamenti del turbocompressore a geometria variabile (VGT) e consumi d’olio anomali. Si traducono in fumo al minimo o durante l’accelerazione, difficoltà d’avviamento, perdita di potenza e accensione della spia motore — situazione che tende a peggiorare se l’auto viene usata soprattutto in città.
La Hyundai Matrix (FC, 2001–2006) ha una serie di problemi ricorrenti che escono spesso in recensioni, forum e report di officina: saperli riconoscere è importante sia se stai valutando un usato, sia se ti occupi della sua manutenzione. I guasti vanno da parti meccaniche soggette a usura fino a componenti elettronici e di alimentazione, e possono essere semplici fastidi oppure difetti che richiedono interventi costosi.
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