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Honda S2000
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Ap1 Restyling
2004 - 20091 allestimentiSe stai cercando i difetti più comuni della Honda S2000 AP1 Restyling (2004–2009), comincia dal cuore della macchina: il motore F20C. È un 4 cilindri ad alte prestazioni, molto reattivo e pensato per girare di giri, ma con l’età o con un uso sportivo intenso emergono alcune fragilità. I problemi ricorrenti sono il tensionatore idraulico della catena di distribuzione che può perdere efficacia e far sentire rumori a freddo, un consumo d’olio più alto della media, perdite da guarnizioni e dalla sede VTEC, e — sulle primissime unità — questioni legate ai retainers delle valvole.
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Ap1
1999 - 20031 allestimentiSe stai cercando info sui difetti della Honda S2000 AP1 (1999–2003), ci sono alcuni problemi che tornano spesso nei report delle officine e nei forum degli appassionati. In sintesi: - Infiltrazioni d’acqua: il soft-top e le guarnizioni posteriori possono lasciar passare acqua. - Consumo d’olio elevato: spesso collegato al circuito PCV e alle guide valvole del motore F20C. - Differenze tra versioni: le auto con lunotto in plastica e quelle con lunotto in vetro hanno parti diverse e non sempre compatibili, cosa che influisce anche sulla tenuta del tetto. Quindi, se stai valutando una AP1, controlla bene lo stato del soft-top, delle guarnizioni e il consumo d’olio.
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