Honda Ridgeline 2A Generazione [2017 -2020 ]

2017 - 2020

1 allestimenti

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Introduzione

La Honda Ridgeline di seconda generazione (2017–2020) ha raccolto diverse segnalazioni da parte di proprietari, officine e autorità. I problemi più ricorrenti sono:

Motore 3.5 V6: sono stati riportati cedimenti dei cuscinetti delle bielle, con rumori anomali, calo di pressione dell’olio e, in alcuni casi, danni gravi al motore.
Cablaggio telecamera retromarcia: i cavi sul portellone si rompono, facendo perdere la visuale della telecamera.
Pompa carburante: sono state segnalate crepe nella sede della pompa, con rischio di fuoriuscita di carburante.
Elettronica e infotainment: vari malfunzionamenti e riavvii del sistema multimediale e di altre componenti elettriche.

Sono problemi segnalati, non necessariamente presenti su tutti gli esemplari, ma vale la pena tenerli in considerazione se si sta valutando o usando questo modello.

Motorizzazioni Benzina

3.5 V6 280 CV Benzina

Anomalie elettriche e infotainment

Diversi proprietari hanno riportato problemi elettrici di varie nature: unita radio/infotainment che si riavviano casualmente quando si collega un dispositivo via Bluetooth, malfunzionamenti del riscaldamento lunotto o del circuito elettrico interno dovuti a cablaggi installati erroneamente o usurati, e anomalie legate a pulsanti/avviamento con messaggi d'errore. Queste anomalie possono richiedere sostituzioni dell'unita, interventi ripetuti in assistenza o aggiornamenti/TSB per correggere comportamenti software/elettrici.

Segnalato in: TrueDelta
Guasti ai cuscinetti delle bielle

Segnalazioni e indagini (NHTSA) indicano casi ripetuti di cedimento dei cuscinetti delle bielle sul motore 3.5 V6 montato su piu modelli Honda, incluso il Ridgeline (anni modello 2017-2019). Il problema puo manifestarsi con rumori anomali, perdita improvvisa di pressione olio e, in alcuni casi, gravi danni al motore fino alla perdita completa della spinta. Alcuni proprietari hanno riportato guasti catastrofici e Honda ha gia gestito campagne e richieste di richiamo/indagine nei confronti di questa famiglia di motori; l'episodio e oggetto di analisi federale per valutarne l'estensione e misure correttive.

Segnalato in: Car and Driver
Possibili crepe nella sede pompa carburante (rischio perdita)

In alcuni esemplari sono state segnalate crepe nella porta/sede della pompa carburante che possono portare a fuorius

Segnalato in: ProblemieDifetti
Rottura cablaggio telecamera posteriore (portellone)

E stato documentato un difetto del cablaggio del portellone che, a causa di materiali non adeguatamente resistenti alla ripetuta flessione, puo fessurarsi e rompersi con l'uso, causando la perdita totale della telecamera di retromarcia. Il problema e stato oggetto di un'indagine / richiesta di richiamo NHTSA per i Ridgeline anno modello 2017-2019; Honda ha successivamente individuato un cablaggio sostitutivo con materiali piu robusti per risolvere l'usura prematura. Tale guasto riduce o elimina la funzione RVC, aumentando il rischio in manovra.

Segnalato in: Reuters

Conclusione

In breve: i problemi non sono tutti uguali. I cedimenti dei cuscinetti delle bielle sono i più pericolosi: se senti rumori strani o noti un calo della pressione dell’olio, è meglio far controllare l’auto subito. La rottura del cablaggio della telecamera o le crepe nella sede della pompa carburante possono compromettere visibilità e sicurezza, quindi vanno verificate tempestivamente.

Le anomalie elettriche e dell’infotainment sono generalmente meno urgenti, ma non vanno sottovalutate: potrebbero richiedere aggiornamenti software, sostituzioni o interventi ripetuti.

In tutti i casi, conviene rivolgersi al servizio assistenza autorizzato Honda per controllare eventuali richiami o TSB, documentare bene i sintomi, fare una valutazione pre‑acquisto se stai guardando un usato e preferire officine autorizzate per le riparazioni, così da garantire sicurezza e conformità degli interventi.