3.5 V6 280 CV Benzina

• Cedimento cuscinetti biella / rischio rottura motore

  Segnalazioni e indagini ufficiali (NHTSA) hanno evidenziato casi in cui il V6 3.5 presenta usura prematura del cuscinetto della biella con conseguente gravi danni al motore o arresto completo. I report e le indagini riguardano piu modelli Honda/Acura montanti il 3.5 Jseries; alcuni anni modello sono gia stati oggetto di richiamo. Il problema e grave e puo manifestarsi con rumori metallici, perdita improvvisa di potenza e spia pressione olio. E un difetto documentato da fonti istituzionali e da molte segnalazioni proprietarie.

  Segnalato in: Reuters

• Cinghia/alternatore rumoroso per contaminazione da olio

  Piu thread descrivono casi in cui perdite d'olio dal motore raggiungono l'alternatore o la puleggia, causando fumo, rumori anomali, perdita di carica batteria intermittente o slittamento della cinghia. Gli utenti riportano anche che una puleggia o tendicinghia difettosi peggiorano il problema. Il risultato puo essere spie elettriche intermittenti, perdita momentanea di assorbimento elettrico e rumori nella zona anteriore motore, con necessita di intervento su guarnizioni e componenti ausiliari.

  Segnalato in: Reddit - r/HondaOdyssey

• Eccessivo consumo/bruciamento olio

  Proprietari di Odyssey con il V6 3.5 hanno frequentemente riportato consumo eccessivo di olio motore (necessita di rabbocchi ravvicinati). Nei forum di proprietari questo problema e ricorrente e collegato sia all'usura di componenti interni (anelli/piston rings) sia a fenomeni legati al sistema di gestione valvole (VCM/PCV) su alcuni propulsori Jseries. Il consumo puo causare spie, incrostazioni alle candele e rischio di danni se non controllato regolarmente.

  Segnalato in: Reddit - r/HondaOdyssey

• Intasamento EGR/condotti aspirazione sporchi

  Discussioni tecniche riportano come abituale su alcuni V6 Honda l'accumulo di depositi nei condotti EGR e nella linea di aspirazione, che puo portare a perdita di rendimento, minimo irregolare e necessita di pulizia/manutenzione piu frequente rispetto all'atteso. La pulizia dei passaggi EGR e del collettore viene spesso segnalata come rimedio dagli utenti per ripristinare regolarita di funzionamento e risposta dell'acceleratore.

  Segnalato in: Reddit - r/HondaOdyssey

• Perdita olio su guarnizioni/PCV e bobine impregnate d'olio

  Segnalazioni della community riportano guarnizioni degli alberi a camme/PCV e tubi che cedono, provocando perdite d'olio che finiscono sulle bobine/sul cofano motore: questo causa misfire, sporcizia sulle bobine e problemi elettrici locali. In alcuni casi la perdita e dovuta a guarnizioni dei tubi/valvole che si deteriorano e richiedono la sostituzione; i sintomi includono candele sporche, errore di combustione su cilindri e necessita di sostituire coperture o guarnizioni.

  Segnalato in: Reddit - r/MechanicAdvice

• Scrosci/ticchettii e vibrazioni (puleggia/alternatore)

  Diversi proprietari hanno segnalato rumori tipo ticchettio, scrosci o 'clacking' provenienti dalla zona anteriore del motore, talvolta comparsi dopo interventi (es. tagliando). In alcuni casi i concessionari hanno riscontrato lieve gioco nella puleggia del vano cinghie (crankshaft pulley) o altri elementi che generano rumore. Anche se non sempre indice di guasto catastrofico, il fenomeno e percepito da molti proprietari e richiede diagnosi (pulegge, tensionatore, cinghia, supporti motore).

  Segnalato in: Reddit - r/MechanicAdvice