Honda Odyssey Rl1 [1999 -2004 ]

1999 - 2004

2 allestimenti

Evita grane sull’usato

Inserisci la targa della tua prossima auto e controlla subito chilometri rilevati, revisioni, eventuali vincoli al PRA e dati principali.

Ottieni il report

Introduzione

Se stai cercando info sui difetti della Honda Odyssey RL1 (1999–2004), il problema più comune riguarda il 3.5 V6 (motore J35). Il tendicinghia idraulico (il tensioner) può perdere olio o bloccarsi: quando ciò accade la cinghia di distribuzione perde tensione e può saltare dei denti, causando salti di sincronismo. Nei casi più gravi questo può portare a danni alla testata e alle valvole. Molti proprietari segnalano un ticchettio a freddo che spesso anticipa il guasto.

Motorizzazioni Benzina

Benzina 3.5 V6 210 CV

Cedimento tendicinghia idraulico/tensioner

Il tendicinghia idraulico della distribuzione (tensioner) su questo V6 J35 e noto per perdere olio o bloccarsi, con conseguente perdita di tensione sulla cinghia di distribuzione. Quando il pistone del tensioner si danneggia la cinghia puo scivolare o saltare alcuni denti provocando saltelli di sincronismo, perdita di compressione e, nei casi peggiori, danni alla testata/valvole. Numerose segnalazioni su officine e forum raccontano rumori di ticchettio a freddo che anticipano il guasto e casi di timing "jump" che richiedono interventi importanti. E prassi sostituire tensioner, idler e pompa acqua durante l'intervento.

Segnalato in: Motor
Usura/prefabbricazione di pompa acqua e cuscinetti con la distribuzione

La pompa dell'acqua e i cuscinetti/pulley collegati alla distribuzione vengono spesso trovati usurati o prossimi al guasto quando si interviene sulla cinghia: per questo molti meccanici e utenti consigliano di sostituire pompa, tendicinghia, rulli e cinghia assieme. Se la pompa perde o i cuscinetti si danneggiano possono seguire infiltrazioni di liquido o rumori che compromettono rapidamente la tenuta del sistema di distribuzione; una pompa in avaria puo anche provocare danni collaterali se il problema porta a surriscaldamento o a miscelazione di liquido refrigerante/olio. Forum tecnici dedicati ai modelli Odyssey raccomandano kit completi di qualita al momento della manutenzione programmata.

Segnalato in: OdyClub

3.5 V6 243 CV

Nessun difetto segnalato

Conclusione

In pratica, per l’Odyssey RL1 (1999–2004) conviene considerare la distribuzione come un unico sistema: durante la manutenzione programmata è meglio sostituire tendicinghia, rulli/idler, pompa dell’acqua e cinghia con kit di buona qualità. Se senti rumori strani a motore freddo, non sottovalutarli e fatti fare una diagnosi professionale. Sul 3.5 V6 da 243 CV al momento non ci sono segnalazioni diffuse, ma comunque fai controlli periodici: ignorare i segnali della distribuzione può portare a lavori molto costosi e a danni irreversibili al motore.