Honda Odyssey

Seleziona la generazione della Honda Odyssey che ti interessa e scopri i principali difetti.

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1. 

   5A Generazione

   2014 - Oggi

   2 allestimenti

   La Honda Odyssey di quinta generazione (dal 2014 in poi) ha qualche grattacapo segnalato soprattutto sulle versioni con il 2.4 benzina e sulla trasmissione automatica. I problemi che ricorrono più spesso nelle community di proprietari e nei report officina sono: un fastidioso “judder” o jitter del cambio durante l’accelerazione a velocità medie, comportamenti anomali del VCM (il sistema che disattiva/riattiva i cilindri) con esitazioni e stuttering a basso regime, e richiami legati ad airbag e agli ancoraggi dei sedili. Per questo è importante controllare con attenzione ogni esemplare usato prima di comprarlo. Più nel dettaglio: il giudder a volte viene attenuato con aggiornamenti software o interventi di lubrificazione, ma in certi casi può peggiorare fino a coinvolgere il convertitore di coppia, con riparazioni molto costose. I problemi del VCM invece richiedono spesso diagnosi approfondite, sostituzione delle candele e riprogrammazioni della gestione motore. Se stai cercando info su “problemi” e “difetti” dell’Odyssey, tieni conto sia delle soluzioni temporanee che girano nelle community, sia dell’impatto economico a lungo termine: verifica la cronologia degli interventi, i richiami attivi e fai un test drive mirato per cercare questi sintomi prima di decidere.
2. 

   Rl6 2A Restyling

   2025 - Oggi

   2 allestimenti

   Se hai o stai valutando una Honda Odyssey RL6 2A Restyling (prodotta dal 2025), sapere quali sono i difetti più comuni è fondamentale per sicurezza, affidabilità e valore dell’usato. Tra i problemi più segnalati ci sono guai al gruppo motore, possibili perdite nell’impianto di alimentazione e anomalie dell’elettronica di bordo: conoscerne i sintomi, i rischi e le eventuali campagne di richiamo ti aiuta a evitare guasti seri e a prendere decisioni più informate sull’acquisto o sulla manutenzione.
3. 

   Odyssey (Na)

   1995 - 2024

   5 allestimenti

   La Honda Odyssey (Na), prodotta dal 1995 al 2024, è un veicolo versatile e amato dalle famiglie per il suo ampio spazio e comfort. Tuttavia, come molti veicoli, presenta una serie di problemi e difetti comuni che possono influenzare l'esperienza di guida. In questo articolo, esploreremo i difetti più frequenti riscontrati in questa generazione di Odyssey, fornendo informazioni utili per i proprietari e potenziali acquirenti. Che si tratti di problemi al motore, alla trasmissione o al sistema elettrico, è fondamentale essere informati per garantire una manutenzione adeguata e prevenire costose riparazioni.
4. 

   Rl6 1A Restyling

   2021 - 2024

   1 allestimenti

   La Honda Odyssey RL6 1A Restyling (2021–2024), soprattutto quando monta il 3.5 V6 della famiglia J‑series, ha mostrato alcuni problemi ricorrenti a cui fare attenzione. In parole semplici: - Ci sono segnalazioni di cedimento dei cuscinetti delle bielle, un guasto serio che può causare gravi danni al motore. - Molto diffuso è l’eccessivo consumo di olio e perdite dovute a guarnizioni o al sistema PCV; l’olio può poi sporcare bobine e altri componenti causando ulteriori malfunzionamenti. - Vengono riportati rumori anomali nella zona delle cinghie (scrosci, ticchettii metallici). - Si riscontrano anche accumuli di deposito nelle valvole EGR e nei collettori di aspirazione, che peggiorano prestazioni e risposta del motore. Questi problemi sono stati documentati sia tramite segnalazioni dei proprietari sia da indagini ufficiali sui motori J‑series. I sintomi pratici che possono comparire sono rumori metallici, spie di pressione olio, misfire e perdita di potenza.
5. 

   Rl6

   2018 - 2020

   1 allestimenti

   La Honda Odyssey RL6 (2018-2020) ha alcuni problemi meccanici importanti di cui è bene essere al corrente prima di comprarla o usarla. Il guaio principale riguarda il motore 3.5 V6 della serie J: sono stati segnalati casi di usura prematura dei cuscinetti delle bielle, che può manifestarsi con rumori metallici (il classico “knock”), cali improvvisi di potenza e, nei casi peggiori, il grippaggio o la rottura della biella con conseguente grave cedimento del motore. Queste segnalazioni sono state numerose, Honda ha emesso un richiamo parziale nel novembre 2023 e la NHTSA ha ampliato le indagini. Per chi possiede o pensa di acquistare questo modello, l’impatto su sicurezza e costi di riparazione è un elemento da valutare con attenzione.
6. 

   Rl5 Restyling

   2014 - 2017

   1 allestimenti

   Se stai cercando informazioni sui problemi della Honda Odyssey RL5 Restyling (2014–2017), ci sono alcune anomalie ricorrenti da tenere d’occhio perché possono incidere sia sulla sicurezza sia sui costi di gestione. Tra le segnalazioni più frequenti ci sono guai al motore 3.5 V6 — in particolare l’usura prematura dei cuscinetti delle bielle, che in casi gravi può portare al cedimento del motore. Si segnalano anche malfunzionamenti della pompa carburante che possono causare arresti improvvisi, possibili perdite dal serbatoio e problemi nel montaggio o nel bloccaggio dei sedili della seconda fila, con conseguente rischio per la sicurezza dei passeggeri.
7. 

   Rb3-Rb4

   2009 - 2014

   3 allestimenti

   La Honda Odyssey RB3–RB4 (2009–2014) ha alcuni difetti ricorrenti che conviene conoscere prima di comprarla. Tra i problemi più frequenti ci sono usura e rumori al gruppo motore K24, richiami per gli inflatori Takata, guasti alla pompa carburante e piccole anomalie elettroniche del cambio automatico. Non sono solo spese extra: in alcuni casi possono influire sulla sicurezza, quindi è fondamentale approfondire ogni segnalazione e controllare la storia degli interventi sul veicolo. Se stai valutando un Odyssey usato, fai attenzione a segnali come rumori al valvolame (a motore caldo o freddo), perdita di potenza, spegnimenti improvvisi, messaggi di errore della trasmissione o richiami ancora aperti per airbag o ancoraggi dei sedili. Capire la gravità di questi problemi ti aiuterà a decidere se l’auto è affidabile o se richiederà interventi importanti.
8. 

   Rl5

   2011 - 2013

   4 allestimenti

   Se stai pensando a una Honda Odyssey RL5 (2011–2013), è bene sapere che ci sono state parecchie segnalazioni di problemi ricorrenti, soprattutto su sicurezza, powertrain ed elettronica. I punti più critici sono il fissaggio dei sedili della seconda fila (ci sono stati richiami per agganci non corretti) e la sostituzione dei gonfiatori degli airbag Takata: è il primo aspetto da controllare prima di comprarla o usarla a lungo. Oltre ai richiami di sicurezza, vengono riportati difetti sui motori 2.4 (nelle varie potenze) e sul 3.5 V6: usura dei tensionatori di catena/cinghia, problemi al sistema VCM (usura dei lobi, perdite d’olio dal gruppo valvole), consumo d’olio e il cosiddetto shudder o altri problemi al cambio che spesso si risolvono con aggiornamenti software/TSB. Si segnalano anche scariche della batteria, tubazioni d’aspirazione lesionate che provocano minimo irregolare e difetti di verniciatura. Per capire l’impatto reale è importante analizzare ogni punto singolarmente e controllare la storia dei richiami e degli interventi sull’esemplare che ti interessa (controllo VIN, libretto manutenzione, ispezione pre-acquisto).
9. 

   Rl3-4 Restyling

   2008 - 2010

   2 allestimenti

   Se stai pensando a una Honda Odyssey RL3‑RL4 restyling (2008–2010), è importante sapere quali sono i difetti più segnalati: problemi alla pompa carburante, inflatori degli airbag difettosi (il famoso caso Takata) e fissaggi della seconda fila di sedili non sempre corretti. Conoscerli ti permette di evitare brutte sorprese, rischi per la sicurezza e spese impreviste — quindi prima di comprare controlla richiami e stato delle riparazioni.
10. 

    Rb1-Rb2

    2004 - 2008

    3 allestimenti

    La Honda Odyssey RB1–RB2 (2004–2008) è un modello che spesso torna nelle discussioni per alcuni problemi ricorrenti, sia nelle versioni a benzina (2.4 i‑VTEC da 160 o 190 CV) sia nel diesel 2.2 i‑CTDi. Tra le segnalazioni più comuni ci sono richiami legati alla pompa carburante e agli inflatori degli airbag (il famoso caso Takata), piccoli guasti elettrici o dell’infotainment, e attenzione alle trasmissioni tipo CVT. Sul diesel poi si nota una maggiore usura di componenti come il VGT, problemi a EGR/DPF e usura della catena di distribuzione: sono tutti temi che ricorrono nei report dei proprietari e nei forum tecnici.
11. 

    Rl3-4

    2005 - 2007

    3 allestimenti

    La Honda Odyssey (generazione RL3–RL4, 2005–2007) è molto apprezzata per lo spazio e la praticità, ma ha anche alcuni problemi ricorrenti segnalati da proprietari, forum e richiami ufficiali. I guai più frequenti sono di natura meccanica ed elettrica: porte scorrevoli elettriche che possono dare problemi, pompe della benzina, cambio automatico e alcuni componenti del motore. Ci sono poi richiami importanti per la sicurezza — in particolare gli inflatori Takata e i fissaggi dei sedili della seconda fila — quindi, se stai pensando di comprarne una, verifica bene questi punti prima dell’acquisto.
12. 

    Rl1

    1999 - 2004

    2 allestimenti

    Se stai cercando info sui difetti della Honda Odyssey RL1 (1999–2004), il problema più comune riguarda il 3.5 V6 (motore J35). Il tendicinghia idraulico (il tensioner) può perdere olio o bloccarsi: quando ciò accade la cinghia di distribuzione perde tensione e può saltare dei denti, causando salti di sincronismo. Nei casi più gravi questo può portare a danni alla testata e alle valvole. Molti proprietari segnalano un ticchettio a freddo che spesso anticipa il guasto.
13. 

    Ra6-Ra9

    2000 - 2003

    2 allestimenti

    La Honda Odyssey RA6–RA9 (2000–2003) è apprezzata per gli spazi e l'affidabilità generale, ma ha alcuni difetti ricorrenti da tenere in conto prima dell'acquisto o per una manutenzione corretta. Soprattutto le motorizzazioni benzina F23A (2.3) e J30A (3.0 V6) tendono ad avere un consumo d'olio crescente, perdite di liquidi, problemi di intasamento dell'EGR e richiedono di rispettare con precisione gli intervalli della cinghia di distribuzione per evitare danni seri.
14. 

    Ra1-Ra5

    1995 - 1999

    3 allestimenti

    Se stai valutando una Honda Odyssey RA1–RA5 (1995–1999), è utile sapere che ci sono alcuni problemi ricorrenti su cui fare attenzione. I motori F (2.2/2.3) richiedono una manutenzione piuttosto scrupolosa; ci sono stati richiami importanti per gli inflatori degli airbag (Takata); e non sono rare perdite su impianti ausiliari come il servosterzo o lo scarico. Tra le segnalazioni più comuni troviamo la cinghia di distribuzione (e i relativi tendicinghia), guasti al catalizzatore e perdite d’olio soprattutto sui motori con tanti chilometri.
15. 

    Ra

    1995 - 1998

    2 allestimenti

    Sulla Honda Odyssey (generazione RA, 1995–1998) i guai più comuni riguardano soprattutto la sicurezza e l’affidabilità. Spesso si consumano il braccio comando anteriore e il giunto a sfera, con rumori, gioco e possibili problemi di sterzo; gli inflator degli airbag sono stati spesso coinvolti nei richiami Takata; l’interruttore d’accensione può avere contatti usurati; e non è raro trovare luci esterne difettose che compromettono la visibilità notturna. In pratica sono criticità tipiche di vetture di quell’epoca e con chilometraggi elevati.