Honda Jazz Ge [2009 -2011 ]

2009 - 2011

2 allestimenti

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Introduzione

Se stai valutando una Honda Jazz (generazione GE, 2009–2011), sappi che i problemi segnalati dagli utenti riguardano più la manutenzione e il comportamento dei motori 1.2 e 1.4 che difetti strutturali veri e propri. Tra le criticità ricorrenti ci sono il consumo d'olio (soprattutto sui modelli a GPL), la necessità di controllare periodicamente il gioco valvole, rumori alla catena di distribuzione o al sistema VTC e alcune anomalie intermittenti come l’accensione della spia i‑VTEC o mancati colpi legati a candele o bobine.

Motorizzazioni Benzina

1.2 i-VTEC 90 CV Benzina

Consumo d'olio eccessivo segnalato

Su forum di possessori e discussioni tecniche vengono segnalati episodi di consumo d'olio superiore alle attese, in particolare su esemplari su cui e stato montato impianto GPL o dispositivi di lubrificazione addizionale (es. Flashlube). I proprietari riportano controlli olio piu frequenti e talvolta ricariche fra tagliandi; il fenomeno sembra legato all'uso a gas e a particolari settaggi degli impianti, piu che a un difetto meccanico generalizzato, ma resta una criticita da monitorare su questo motore.

Segnalato in: Motor1 Italia - Forum
Necessita controllo gioco valvole e rumorosita

Nei thread degli utenti e ricorrente il consiglio di verificare il gioco valvole con intervalli regolari (indicativamente ogni 30.000 km secondo interventi dei concessionari citati dagli utenti). Alcuni proprietari notano rumori in corrispondenza della parte superiore del motore o provenienti dalla catena/distribuzione; seppure non unanimemente presente, la manutenzione preventiva del gioco valvole e raccomandata per evitare usura prematura o rumori anomali.

Segnalato in: eComotori - Forum
Rumorosita motore e comfort a velocita autostradali

Le prove su strada e le recensioni italiane evidenziano che il motore 1.2 tende a farsi sentire oltre i 90 km/h: rumorosita e fruscii aerodinamici sono segnalati, cosi come sospensioni piuttosto rigide che peggiorano il comfort nei viaggi lunghi. Non si tratta di un guasto ma di un limite percettibile nella guidabilita/autostrada rispetto a motorizzazioni piu grandi; vale la pena considerarlo per chi usa spesso l'auto su tratte extraurbane.

Segnalato in: alVolante - Prova/recensione

1.4 i-VTEC 99-100 CV Benzina

Mancati colpi: candele e bobine

Diversi proprietari riferiscono sussulti o 'juddering' durante l'accelerazione o funzionamento irregolare del motore; in piu casi la sostituzione delle candele o il controllo delle bobine di accensione ha risolto il problema. Questi sintomi possono manifestarsi come perdita di potenza momentanea, vibrazioni o scosse in accelerazione. E buona norma controllare stato candele, bobine e iniettori e sostituire componenti usurati secondo gli intervalli di manutenzione, oltre a verificare la presenza di errori di misfire via diagnostica OBD.

Segnalato in: Reddit — r/MechanicAdvice
Regolazione valvole trascurata

Proprietari del gruppo Honda segnalano che la mancata o tardiva regolazione delle valvole puo portare a notevole rumorosita, minimo irregolare e leggero peggioramento consumi. In alcuni thread si legge che la regolazione delle valvole effettuata intorno ai 100.000 km ha ridotto rumore e migliorato regolarita di marcia e consumi. Per i motori iVTEC e importante rispettare i controlli programmati e includere la verifica gioco valvole alla manutenzione raccomandata per prevenire deterioramento delle prestazioni e rumori eccessivi.

Segnalato in: Reddit — r/hondafit
Ronzio/catena distribuzione (VTC/tendicatena)

Segnalato da molti proprietari: un ronzio o 'rattle' all'avviamento a freddo proveniente dalla zona distribuzione (VTC/attuatore VTC) che, se trascurato, puo portare all'usura delle guide in plastica e all'allungamento della catena di distribuzione. In casi estremi la catena puo danneggiare componenti interni con riparazioni costose (sostituzione attuatore, guide e catena). Il problema viene descritto soprattutto come un breve rumore al cold-start, piu evidente dopo lunghe soste o con olio freddo; alcuni proprietari riferiscono che la sostituzione del solo attuatore puo non essere definitiva. Si raccomanda diagnosi con lettura codici, ispezione delle guide e considerare la sostituzione completa kit catena se presente usura. (Fonte: discussione di proprietari e officine su forum dedicati).

Segnalato in: Reddit — r/hondafit
Spia IVTEC e avvisi motore intermittenti

Alcuni utenti del Jazz 2009-2011 riportano l'accensione intermittente della spia IVTEC/controllo motore senza sintomi persistenti, talvolta risolvibile con un reset temporaneo. In piu discussioni questo sintomo e stato associato a problemi di fasatura (VTC/attuatore) o a sensori correlati; il difetto puo presentarsi sporadicamente e ripresentarsi nel tempo. Per sicurezza e necessario leggere i codici di guasto (OBD) e procedere a test mirati (sensori, attuatore VTC, elettrovalvole) per evitare che un problema di fasatura peggiori fino a danni meccanici. La natura intermittente rende importante la diagnostica quando il problema si manifesta.

Segnalato in: Reddit — r/hondafit

Conclusione

In breve: molti dei problemi segnalati sulla Jazz 2009–2011 si possono evitare o contenere con controlli mirati e manutenzione preventiva. Tieni d'occhio il livello dell'olio (soprattutto se hai fatto la conversione a GPL), controlla il gioco valvole secondo le tempistiche suggerite (di solito intorno ai 30.000 km), e leggi i codici OBD appena si accende una spia o noti funzionamenti anomali. Se senti rumori in zona distribuzione, intervieni subito per non trovarti davanti a riparazioni molto costose. Se stai comprando o già possiedi questo modello, il consiglio è di fare controlli periodici da uno specialista e di effettuare una diagnosi approfondita appena compaiono i sintomi descritti.