Honda Cr-V Rw/Rt Restyling [2020]

2020 - Oggi

2 allestimenti

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Introduzione

La Honda CR‑V RW/RT restyling (dal 2020) ha alcuni difetti ricorrenti che è meglio conoscere prima di comprarla o di affrontare interventi di manutenzione. Le segnalazioni più comuni riguardano l’elettronica e i sistemi di assistenza alla guida, oltre a perplessità sull’affidabilità pratica dell’ibrido e del motore 1.5 VTEC Turbo. Sapere questi punti critici aiuta a valutare con più realismo lo stato dell’auto, i possibili costi e i rischi d’uso.

Motorizzazioni Ibride

Ibrido 2.0 e:HEV 184 CV

Consumi reali variabili rispetto alle attese

Prove su strada e feedback utenti mostrano che il CRV 2.0 e:HEV puo offrire consumi buoni ma non sempre superiori alla concorrenza ibrida; in condizioni reali i valori possono risultare inferiori alle aspettative o ai dati di omologazione. Questo porta alcuni proprietari a rilevare che il vantaggio economico dell'ibrido e meno marcato del previsto, soprattutto in uso misto o autostradale ad alte velocita.

Segnalato in: Motor1 Italia - prova consumi Honda CR‑V full hybrid
Malfunzionamenti infotainment e touchscreen

Segnalazioni di schermo multimediale che si blocca, si spegne o diventa temporaneamente insensibile al tocco compaiono in diversi reclami e discussioni. Questi malfunzionamenti dell'infotainment possono compromettere la connettivita smartphone, la navigazione e le funzioni ADAS collegate, richiedendo aggiornamenti software o interventi in officina autorizzata e causando frustrazione agli utenti, specialmente se si presentano ripetutamente su vetture relativamente nuove.

Segnalato in: Altroconsumo - bacheca reclami
Qualita percepita e rumori di assemblaggio

In discussioni tra proprietari emergono lamentele su qualita d'assemblaggio e finiture: crepitii della plancia, guarnizioni o listelli non perfettamente aderenti e, in alcuni casi, fenomeni di corrosione o infiltrazione nei gruppi ottici. Questi difetti sono spesso segnalati come fastidiosi per il comfort quotidiano e possono richiedere interventi in garanzia o regolazioni manuali presso officine autorizzate.

Segnalato in: Discussione proprietari

Motorizzazioni Benzina

Benzina 1.5 VTEC Turbo 190 CV

Assistenza sterzo elettrica (richiamo/segnalazioni)

Sono state segnalate problematiche legate al sistema di assistenza elettrica dello sterzo su alcuni esemplari della generazione interessata: in certi casi il malfunzionamento puo attivare campagne/segnalazioni di richiamo (ad es. riferimenti a campagne NHTSA nelle segnalazioni pubbliche) e comportare perdita parziale di assistenza con conseguente peggioramento della manovrabilita e rischio per la guidabilita. Le segnalazioni appaiono in elenchi di difetti e database di problemi segnalati dagli utenti e da autorita di sicurezza; percio e un punto da verificare con il concessionario o nelle campagne di richiamo ufficiali per il telaio/vin specifico prima dell'acquisto o dell'intervento.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Start/Stop, batterie e anomalie elettroniche riportate

Diversi utenti su forum e blog italiani hanno riportato problemi legati al sistema Start/Stop (mancato riavvio, disattivazione temporanea dovuta alla batteria o alla calibrazione del sistema) e piu in generale piccole anomalie elettroniche: malfunzionamenti temporanei dei sensori, comportamento anomalo dei fari automatici e segnalazioni di interventi di diagnosi per ricarica o sostituzione della batteria. Queste segnalazioni sono tipicamente emerse su discussioni di proprietari e vanno interpretate come problemi di campo segnalati dagli utenti, non necessariamente difetti universali del motore, ma rilevanti per chi considera l'uso urbano o frequenti avvi/stop del motore turbo 1.5.

Segnalato in: HONDA Blog Italia

Conclusione

Insomma, i problemi segnalati sul CR‑V RW/RT restyling si evitano soprattutto con qualche controllo prima dell’acquisto. Verifica subito eventuali richiami e lo storico via VIN, fai un’ispezione accurata e un bel giro di prova controllando il servosterzo, come si comporta lo Start/Stop e se l’infotainment risponde senza intoppi. Chiedi in officina autorizzata i test batteria e eventuali controlli software. Se guardi l’ibrido e:HEV, valuta il tuo uso reale (molto urbano o più autostrada) in rapporto ai consumi; sul 1.5 VTEC Turbo presta particolare attenzione alla diagnosi dell’assistenza elettrica dello sterzo. Così riduci il rischio di spese inattese e prendi una decisione più consapevole.