Ford Ranger Ra [2022]

2022 - Oggi

5 allestimenti

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Introduzione

Il Ford Ranger (generazione Ra, dal 2022) ha raccolto diverse segnalazioni di problemi ricorrenti, soprattutto sulle motorizzazioni diesel e su alcune versioni benzina/ibride. I proprietari parlano più spesso di: intasamento del DPF e malfunzionamento dell’EGR sui 2.0 EcoBlue (soprattutto se usato in città), guasti o perdita di efficienza della turbina, e anomalie nel sistema di post‑trattamento dei gas (NOx/SCR/AdBlue). In aggiunta ci sono state varie campagne di richiamo per collegamenti della linea carburante, telecamera posteriore e airbag a tendina.

Motorizzazioni Diesel

2.0 EcoBlue 170 CV Diesel

Filtro antiparticolato (DPF) intasato e rigenerazioni incomplete

Diversi proprietari del 2.0 EcoBlue segnalano rigenerazioni DPF incomplete o frequenti esigenze di rigenerazione, specialmente con utilizzo prevalente urbano o su brevi tragitti. L'accumulo di fuliggine puo causare perdita di potenza, spia motore accesa e interventi in officina per forzare la rigenerazione o sostituire sensori correlati. Il problema e ricorrente nelle discussioni dei possessori di Ranger e in segnalazioni raccolte su siti di raccolta difetti, e viene associato all'uso tipico da lavoro/urbano che impedisce al DPF di raggiungere la temperatura di auto-rigenerazione.

Segnalato in: FordProblemi.com
Guasti o perdita di efficienza della turbina (sovra/underboost)

Su thread di proprietari con motori EcoBlue sono riportati casi di rumori anomali, perdita di pressione di sovralimentazione (codici P0299 o sintomi di 'underboost') e, in alcuni casi, guasti alla turbina. Alcuni episodi sono stati ricondotti a perdite di scarico o al danneggiamento della girante dovuto al passaggio di particolato/fuliggine; i sintomi includono calo di potenza e rumori in accelerazione. I guasti turbo sono tra i costi di manutenzione piu rilevanti segnalati dagli utenti quando si concretizzano.

Segnalato in: Reddit
Richiamo/segnalazione linea di alimentazione carburante (possibile perdita)

Per alcune unita della generazione 2022 sono state riportate campagne/segnalazioni relative al montaggio/collegamento della linea carburante che, se eseguito in modo errato, puo portare a perdite e aumentare il rischio incendio. La problematica e stata evidenziata in archivi di difetti e campagne di sicurezza estere (es. segnalazioni NHTSA raccolte nei database internazionali) e compare nelle raccolte di segnalazioni utenti per il Ranger 2022.

Segnalato in: ProblemiE Difetti
Sensori NOx / sistema AdBlue (SCR) e sensori collegati

Alcuni proprietari hanno riportato malfunzionamenti o sostituzioni del sensore NOx e problemi al sistema di post-trattamento SCR/AdBlue, con relativa accensione di spie e interventi in assistenza. Difetti o tarature dei sensori possono portare a limitazioni prestazionali temporanee e necessita di diagnosi per ripristinare la corretta gestione delle emissioni. Rapporti dei proprietari indicano che, nei casi coperti da garanzia, le officine hanno provveduto alla sostituzione dei componenti difettosi.

Segnalato in: Reddit
Valvola EGR intasata / problemi EGR correlati alla formazione di fuliggine

Segnalazioni da parte di utenti che condividono esperienze con il 2.0 EcoBlue indicano ostruzioni della EGR o malfunzionamenti collegati all'accumulo di fuliggine nel circuito a basse pressioni. L'EGR intasata puo provocare funzionamento irregolare, aumento di emissioni, accensione di spie motore e, in alcuni casi, sintomi acuti dopo interventi di rimozione/modifica (che possono creare ulteriori problemi se non eseguiti correttamente). Le discussioni forum evidenziano come l'EGR sia un punto sensibile su questo tipo di motorizzazione diesel moderna.

Segnalato in: Reddit

3.0 EcoBlue V6 240 CV Diesel

Nessun difetto segnalato

Motore 2.0 EcoBlue BiTurbo 205 CV Diesel

Nessun difetto segnalato

Motorizzazioni Ibride

Ibrido Plug-in 2.3 EcoBoost PHEV 279 CV

Nessun difetto segnalato

Motorizzazioni Benzina

3.0 EcoBoost V6 292 CV Benzina

Airbag a tendina: rischio lacerazione in deploy

E stata segnalata (e richiamata) una problematica relativa agli airbag a tendina laterali del Ranger costruiti in un intervallo di produzione specifico: in certe condizioni il tessuto dell'airbag puo lacerarsi a contatto con una componente chiamata 'inner reinforcement flange' durante la fase di deploy, compromettendo la funzione protettiva. Ford ha notificato i proprietari interessati e sta pianificando interventi/pezzi di protezione; si tratta di un richiamo di sicurezza documentato che riguarda la carrozzeria e i sistemi di ritenuta.

Segnalato in: Car and Driver
Consumi elevati in uso reale

Piu test e prove su strada della versione V6 da 3,0 litri evidenziano consumi significativamente superiori a quelli delle motorizzazioni diesel piu piccole: in condizioni miste reali si riportano valori intorno ai 9-10 km/l (ovvero oltre 10 l/100 km) con guida non particolarmente sportiva. Questo si traduce in costi di esercizio elevati per chi usa il veicolo quotidianamente o per lavoro, soprattutto sul mercato europeo dove i carburanti sono costosi e i confronti con diesel garantiscono autonomia e consumi migliori.

Segnalato in: OmniTrattore.it
Malfunzionamento software telecamera posteriore (richiamo)

Ford ha emesso una campagna che interessa numerosi modelli (incluso il Ranger) per un problema software della telecamera posteriore che puo causare ritardi, congelamento o assenza dell'immagine durante la retromarcia. Il difetto aumenta il rischio in manovra e Ford prevede la risoluzione tramite aggiornamento software presso officine o, dove possibile, overtheair. Il richiamo riguarda veicoli prodotti 2021-2025 e documenta un problema diffuso di gestione elettronica, non legato specificamente al motore ma rilevante per la sicurezza d'uso del veicolo.

Segnalato in: AP News
Possibile collegamento errato linea carburante (richiamo segnalato)

In campagne di controllo segnalate su database difetti sono emerse situazioni in cui il collegamento della linea carburante sulle versioni coinvolte poteva risultare errato, con rischio di perdita di carburante. Il problema e stato oggetto di segnalazioni e interventi di richiamo/correzione (identificato in pratiche NHTSA e riportato da portali di difetti), e interessa la sicurezza d'esercizio del sistema di alimentazione benzina: anche se non esclusivo del solo propulsore V6, vale per parti della catena carburante su alcuni lotti di produzione del Ranger.

Segnalato in: Problemi e Difetti

Conclusione

In pratica: se hai o stai valutando un Ford Ranger Ra, fai attenzione ai segnali di accumulo di fuliggine — spia motore accesa, perdita di potenza o rigenerazioni del filtro particolarmente frequenti. Ascolta anche rumori strani o sintomi di “underboost” della turbina. Controlla subito eventuali campagne di richiamo o aggiornamenti software e chiedi la storia degli interventi sul veicolo; verifica il VIN presso la rete ufficiale Ford per vedere se ci sono richiami aperti. Se compare una spia o il comportamento non ti convince, affidati a una diagnosi professionale: una manutenzione mirata e l’abitudine a percorsi più lunghi possono ridurre il rischio dei problemi segnalati.