Ford Ranger

Seleziona la generazione della Ford Ranger che ti interessa e scopri i principali difetti.

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1. 

   Ra

   2022 - Oggi

   5 allestimenti

   Il Ford Ranger (generazione Ra, dal 2022) ha raccolto diverse segnalazioni di problemi ricorrenti, soprattutto sulle motorizzazioni diesel e su alcune versioni benzina/ibride. I proprietari parlano più spesso di: intasamento del DPF e malfunzionamento dell’EGR sui 2.0 EcoBlue (soprattutto se usato in città), guasti o perdita di efficienza della turbina, e anomalie nel sistema di post‑trattamento dei gas (NOx/SCR/AdBlue). In aggiunta ci sono state varie campagne di richiamo per collegamenti della linea carburante, telecamera posteriore e airbag a tendina.
2. 

   Px 2O Restyling

   2019 - 2023

   4 allestimenti

   Se stai cercando informazioni sui problemi e difetti del Ford Ranger PX 2.0 Restyling (2019–2023), è utile sapere che la piattaforma ha alcune criticità ricorrenti, soprattutto sulle versioni diesel. Dai report dei casi e dai forum dei proprietari emergono principalmente: - problemi al circuito di raffreddamento e allo scambiatore EGR (EGR cooler), che possono causare surriscaldamento e, in casi gravi, danni alla testata; - perdite d’olio e malfunzionamenti del turbocompressore; - guasti al circuito di alimentazione con cali di pressione e problemi all’impianto di scarico/filtro antiparticolato (DPF) su alcune varianti 2.0; - avviamenti intermittenti legati a componenti elettrici o all’immobilizer. Questi guasti si manifestano di solito con perdita di potenza, accensione della spia motore e, talvolta, interventi di riparazione piuttosto costosi.
3. 

   Px 1O Restyling

   2016 - 2019

   5 allestimenti

   Se cerchi informazioni sui difetti del Ford Ranger (PX 10 Restyling, 2016–2019), quello che ricorre spesso nelle segnalazioni di proprietari e officine è questo: i diesel con EGR raffreddato ad acqua, il filtro antiparticolato (DPF), il turbocompressore e l’intero sistema di sovralimentazione sono i punti più critici. Anche il circuito di raffreddamento e la trasmissione possono dare problemi. Tendenzialmente questi guai emergono più su mezzi usati in modo gravoso o soprattutto in città, dove rigenerazioni sbagliate del DPF e accumuli di carbonio sull’EGR finiscono spesso per causare guai a catena.
4. 

   Px

   2012 - 2016

   6 allestimenti

   Ford Ranger (serie PX, 2012–2016): problemi comuni — questo pick‑up ha raccolto nel tempo molti reclami ricorrenti, soprattutto sulle versioni diesel (soprattutto il 3.2 TDCi e i 2.2 TDCi) ma anche sul benzina 2.5. I guai più frequenti riguardano parti legate alla gestione dei gas di scarico e alla sovralimentazione (es. DPF/EGR/turbo), il sistema di alimentazione e alcune componenti elettriche o della trasmissione. Conoscere questi punti critici è utile per valutare un usato e per pianificare la manutenzione giusta prima che i problemi diventino costosi.
5. 

   Pk

   2009 - 2011

   2 allestimenti

   Se stai cercando info sui difetti del Ford Ranger PK (2009–2011), ecco il punto: sono arrivate molte segnalazioni soprattutto sui diesel 3.0 TDCi e 2.5 TDCi. I problemi più frequenti riguardano alimentazione e avviamento, la valvola EGR (ricircolo dei gas di scarico) e il sistema di raffreddamento. Spesso i guasti si manifestano in città o con temperature basse, quindi prima di comprare conviene fare controlli mirati e accertarsi che la manutenzione sia stata fatta per tempo.
6. 

   Pj

   2006 - 2009

   2 allestimenti

   Il Ford Ranger (generazione PJ, 2006–2009) ha alcuni difetti ricorrenti, soprattutto sulle versioni diesel più potenti, che vale la pena conoscere se si guarda a un acquisto o alla manutenzione. I problemi più segnalati riguardano il 3.0 TDCi: difficoltà ad avviarsi a freddo (spesso legate al circuito di preriscaldamento o a un filtro gasolio intasato), intasamento della valvola EGR con conseguente perdita di potenza, problemi al DPF con rigenerazioni frequenti, perdite dall’EGR cooler e malfunzionamenti del turbocompressore che si manifestano come underboost. C’è poi una questione di sicurezza legata al modulo gonfiatore dell’airbag: conviene sempre controllare eventuali richiami inserendo il VIN.
7. 

   Pe/Pg/Ph Restyling

   2003 - 2006

   8 allestimenti

   Il Ford Ranger Pe/Pg/Ph Restyling (2003–2006) è famoso per essere molto robusto, ma ha anche alcuni difetti ricorrenti che conviene conoscere prima di comprarne uno o di metterlo in officina. In breve: sul 3.0 V6 benzina vengono segnalati spesso la recessione delle sedi valvole e perdite dal paraolio posteriore; sul 2.5 diesel capitano problemi alla pompa d’iniezione e al turbocompressore; sul 4.0 V6 si notano usura dei tendicatena e codici di errore legati al sensore dell’albero a camme. Altre lamentele comuni riguardano accensioni intermittenti, sensori difettosi e qualche grattacapo con la trasmissione automatica — insomma, meglio fare controlli mirati prima dell’acquisto.
8. 

   Pe/Pg/Ph

   1998 - 2002

   5 allestimenti

   Se stai pensando di prendere un Ford Ranger (PE/PG/PH, 1998–2002), è utile sapere quali sono i problemi che si presentano più spesso. I guai ricorrenti riguardano parte meccanica soggetta ad usura — in particolare frizione e componenti della distribuzione — e i tipici acciacchi dei motori con tanti chilometri: fumo nero, perdite d’olio, ecc. Conoscere questi punti deboli ti aiuta a valutare meglio lo stato reale del veicolo e a stimare i costi di manutenzione.