Ford Fiesta Gfj [1989 -1994 ]

1989 - 1994

7 allestimenti

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Introduzione

Se stai cercando informazioni sui difetti più comuni della Ford Fiesta GFJ (1989–1994), ecco i punti a cui prestare attenzione a seconda del motore: sul 1.0 benzina da 45 CV è frequente un aumento del gioco valvole col tempo, che si traduce in un fastidioso ticchettio ai punteruoli e in una risposta dell’acceleratore meno pronta; sul 1.8 D invece molte auto hanno problemi di avviamento legati alle candelette e la cinghia di distribuzione richiede interventi a intervalli piuttosto ravvicinati. Inoltre, sono stati segnalati sporadici picchi di temperatura causati da termostato o sensori.

Motorizzazioni Diesel

1.8 D 60 CV Diesel

Difficolta di avviamento a freddo (candelette / motorino)

Segnalazioni d'epoca e discussioni nei forum indicano che le versioni 1.8 D possono avere avviamenti difficili con temperature rigide: le candelette si usurano o non riscaldano correttamente e in alcuni casi il motorino di avviamento fatica a girare a sufficienza. Il problema e ricorrente su vetture con anzianita e chilometraggi elevati e viene spesso risolto con la sostituzione delle candelette e, talvolta, con un motorino piu performante; e quindi un difetto noto nella pratica d'officina e tra gli utenti storici della Fiesta diesel.

Segnalato in: Forum MotorGuia
Intervallo e manutenzione distribuzione (cinghia)

Utenti e riparatori segnalano che la distribuzione su queste unita diesel richiede intervalli di controllo/sostituzione piu frequenti rispetto ad altri motori moderni: su molti thread si raccomanda di non allungare troppo l'intervallo di sostituzione della cinghia e di rispettare controlli ogni circa 60.000 km. Trascurare la distribuzione puo portare a danni meccanici importanti su motori OHV/older-diesel come il 1.8 D; percio e un punto debole da considerare quando si valuta lo stato di vetture d'epoca.

Segnalato in: Forum MotorGuia
Picchi di temperatura e indicatore/raffreddamento irregolare

Sono presenti segnalazioni in forum italiani riguardanti puntuali salti della lancetta della temperatura o surriscaldamenti locali su esemplari con il 1.8 D: i sintomi riferiti includono la lancetta che arriva molto vicina al rosso in percorsi misti o colline, ventola a seconda velocita irregolare e sensori/sonde/termostato che possono essere causa di letture anomale. Queste anomalie vengono spesso affrontate con controlli su termostato, sensori di temperatura, e impianto di raffreddamento, ed emergono soprattutto su vetture anziane o con manutenzione incerta.

Segnalato in: Ford Fiesta Italia

1.8 TD 75 CV

Nessun difetto segnalato

Motorizzazioni Benzina

Benzina 1.0 45 CV aspirato

Gioco valvole e prestazioni scarse

Segnalazioni e schede tecniche relative al motore 1.0 (circa 45 CV) indicano come punto debole il progressivo aumento del gioco delle valvole che puo causare rumore al punteruolo, perdita di prontezza e prestazioni complessivamente ridotte. In pratica il sintomo piu comune e una risposta al gas meno pronta e calo di velocita/accelerazione rispetto alle specifiche; il problema viene affrontato con controlli periodici e registrazioni del gioco valvole. Le informazioni sono riportate su fonti tecniche/di settore che elencano 'gioco delle valvole' e 'prestazioni scarse' come punti deboli tipici per questa unita motrice.

Segnalato in: AUTODOC Blog

Benzina 1.4 73 CV

Ammortizzatori e braccetti usurati

Segnalazioni di proprietari riportano ammortizzatori di scarsa tenuta e sospensioni molto molli: l'auto tende a coricarsi in curva e gli ammortizzatori raggiungono spesso il fondo corsa. Questo comportamento puo portare a usura prematura dei braccetti e dei componenti dell'avantreno, con ripetute sostituzioni necessarie per ripristinare la tenuta di strada e la corretta geometria. In molti casi la soluzione e stata la sostituzione periodica di ammortizzatori e braccetti o interventi di messa a punto dell'assetto, specialmente su esemplari usati e non manutenuti regolarmente.

Segnalato in: alVolante.it
Infiltrazioni d'acqua e guarnizioni difettose

Alcuni utilizzatori hanno riportato problemi di impermeabilizzazione: acqua che entra dagli sportelli e accumuli sotto i tappetini, con odore di umido e difficolta a individuare il punto di ingresso. In uno dei casi la causa e stata una rottura di un componente plastico interno alla portiera e una guarnizione del parabrezza rigonfiata. Le infiltrazioni possono causare danni ai rivestimenti interni, a componenti elettrici e favorire formazione di ruggine se non risolte tempestivamente.

Segnalato in: alVolante.it
Materiali interni di scarsa qualita e usura precoce

Il comportamento di guida positivo convive con materiali interni che tendono a deteriorarsi rapidamente: plastiche e rivestimenti soggetti a scolorimento e usura (volante, leva del cambio, pulsanti). Alcuni possessori segnalano anche vetri elettrici lenti o rumorosi e finiture interne di qualita generale bassa rispetto a modelli posteriori. L'usura anticipata di componenti estetici influisce sul comfort percepito e sul valore residuo dell'auto, richiedendo interventi di ripristino o sostituzione delle parti piu usurate.

Segnalato in: alVolante.it
Plastiche esterne che scoloriscono e finiture sensibili

Segnalazioni d'epoca indicano che elementi esterni in materiale plastico (specchietti, tergicristalli, fasce paraurti) tendevano a scolorirsi e a degradarsi con l'esposizione agli agenti atmosferici. Questo fenomeno peggiora l'estetica dell'auto e puo richiedere sostituzioni o riverniciature per un buon ripristino estetico. La manutenzione preventiva (trattamenti protettivi, rimedi conservativi) puo rallentare il degrado, ma su vetture con molti anni puo risultare una spesa da considerare.

Segnalato in: alVolante.it

1.3 60 CV Benzina

Nessun difetto segnalato

Benzina 1.1 55 CV

Nessun difetto segnalato

Benzina 1.6 88 CV

Nessun difetto segnalato

Conclusione

In pratica, i problemi più comuni della Fiesta GFJ sono per lo più dovuti all’età: il motore (gioco valvole e controllo delle candelette), la distribuzione (controlla quando è stata cambiata la cinghia), l’impianto di raffreddamento e poi sospensioni e guarnizioni che possono usurarsi.

Prima di comprare o di intervenire, conviene fare un’ispezione pre-acquisto accurata e verificare la cronologia dei tagliandi. Controlla in particolare: