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Fiat Uno
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Typ 327
2010 - Oggi4 allestimentiLa Fiat Uno (Tipo 327) presenta alcuni problemi che vale la pena conoscere, soprattutto sulle versioni con il motore 1.0 FireFly aspirato (3 cilindri) in allestimento mild‑hybrid. Dalle segnalazioni raccolte su forum, ticket di officina e feedback dei proprietari in Italia e in Europa, i guai più frequenti sono legati a: - difficoltà nella ricarica della batteria e anomalie nel sistema BSG (la centralina/elettronica che gestisce il mild‑hybrid); - malfunzionamenti dello Start&Stop; - erogazione irregolare ai bassi regimi. Questi problemi possono manifestarsi con spie intermittenti, avviamenti difficoltosi o comportamenti strani durante il veleggiamento (coasting). In alcuni casi serve una diagnosi della centralina BSG o la sostituzione di componenti elettrici. Per le versioni turbo del FireFly sono state inoltre segnalate uscite anomale di olio e usura del turbocompressore. Le altre motorizzazioni citate (1.3 FireFly, 1.0 e 1.4 Fire Evo) invece mostrano poche evidenze di criticità diffuse.
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Typ 146 Mk2
1990 - 19957 allestimentiSe ti interessano i problemi più comuni della Fiat Uno (Typ 146 Mk2, 1990–1995), sappi che officine e forum italiani segnalano sempre gli stessi guai. In primo luogo la corrosione: ruggine sulla carrozzeria e sul sottoscocca è roba che ricorre spesso. Poi ci sono i pasticci legati all’impianto di carica (l’alternatore), sia di tipo elettrico che meccanico. Infine, su certe versioni diesel e benzina saltano fuori problemi con la cinghia di distribuzione, consumi d’olio più alti del normale e difficoltà di alimentazione o di avviamento a freddo.
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