Fiat Ulysse 3A Generazione [2022]

2022 - Oggi

2 allestimenti

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Introduzione

Prima di comprarla conviene sapere che la Fiat Ulysse di terza generazione (2022-) ha alcuni difetti ricorrenti. Le versioni elettriche, in particolare, non sono tutte uguali: la batteria da 50 kWh dichiara circa 230 km WLTP ma nella guida reale, con bagagli, passeggeri e aria condizionata, l’autonomia può calare notevolmente; la 75 kWh invece offre un’autonomia più adeguata per viaggi medi e lunghi. Oltre a questo, spesso vengono segnalati un prezzo piuttosto elevato rispetto ad altre auto dello stesso segmento e finiture interne con plastiche dure che abbassano la percezione di qualità dell’abitacolo. Meglio tenerne conto quando si valuta l’acquisto.

Motorizzazioni Elettriche

Elettrico 50 kWh 136 CV

Autonomia ridotta (batteria 50 kWh)

La versione con batteria da 50 kWh offre un'autonomia WLTP notevolmente inferiore rispetto alla batteria da 75 kWh (dichiarata intorno a ~230 km per la 50 kWh). In uso reale, soprattutto con carichi pesanti, passeggeri a pieno e l'uso di climatizzazione invernale/estiva, la percorrenza pratica puo risultare sensibilmente piu bassa, rendendo il veicolo meno adatto a viaggi lunghi senza soste frequenti per la ricarica. Questo limita l'impiego come peoplemover per trasferimenti a medio/lungo raggio rispetto alla versione da 75 kWh.

Segnalato in: CheAutocompro - FIAT e Ulysse: prezzi, dimensioni e consumi
Finiture interne: plastiche dure

Alcune recensioni e schede tecniche del modello evidenziano l'uso di plastiche rigide e superfici interne poco pregiate in alcune aree dell'abitacolo. Questo aspetto puo ridurre la percezione di qualita complessiva dell'abitacolo, soprattutto se confrontato con concorrenti del segmento che adottano materiali piu morbidi o rifiniture superiori. Per flotte e usi professionali puo non essere un problema primario, ma per un acquirente privato influisce sull'impressione generale e sul valore percepito.

Segnalato in: Motorbox - Quotazione e recensione FIAT E-Ulysse
Prezzo elevato rispetto a alternative

Piu che un difetto tecnico, numerosi confronti e schede di mercato segnalano come il prezzo di listino (specialmente nelle versioni con piu dotazioni) risulti piuttosto alto rispetto ad alternative termiche o ad altri veicoli commerciali/peoplemover del gruppo e della concorrenza. Per chi valuta l'acquisto in base al rapporto costo/beneficio, il prezzo tende a penalizzare la versione elettrica con batteria piu piccola, considerando anche la perdita di autonomia rispetto all'opzione 75 kWh.

Segnalato in: CheAutocompro - FIAT e Ulysse: prezzi, dimensioni e consumi

Elettrico 75 kWh 136 CV

Nessun difetto segnalato

Conclusione

In breve: i difetti principali dell’Ulysse sono più pratici che estetici. La 50 kWh ha un’autonomia limitata, quindi non è il massimo per i viaggi lunghi; il prezzo può pesare sul rapporto qualità/prezzo; e le finiture interne sono meno curate rispetto ad alcuni concorrenti.

Prima di comprarla valuta bene come la userai — solo in città o come peoplemover per tratte medio/lunghe. Se ti servono più chilometri, conviene la batteria da 75 kWh. Fai comunque un test drive per vedere i consumi reali sul tuo stile di guida e confronta offerte e allestimenti per non spendere più del necessario.