La Fiat Bravo (serie 182, prodotta dal 1996 al 2002) ha qualche difetto ricorrente, soprattutto legato all’alimentazione e all’accensione. Sul 1.2 16V, per esempio, capitano spesso problemi alle bobine d’accensione con conseguenti misfire; anche sensori come il sensore giri o la sonda lambda possono far perdere potenza. Un minimo irregolare di solito è dovuto a sporco o malfunzionamento del corpo farfallato. Nei diesel, in particolare il 1.9 TD, non è raro trovare rumori e anomalie imputabili alla pompa carburante o agli iniettori.

I guasti più comuni si presentano con sintomi abbastanza evidenti — vibrazioni al minimo, spia motore accesa, cali di potenza e difficoltà di avviamento — e spesso si risolvono con una diagnosi elettronica mirata, una pulizia o la sostituzione delle parti interessate. Se vuoi approfondire i problemi per ogni motorizzazione e capire come intervenire, qui sotto trovi l’elenco dettagliato dei guasti segnalati e le possibili cause.