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Fiat 500L
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351/352 Restyling
2018 - 20228 allestimentiLa Fiat 500L restyling (351/352, 2018–2022) è comoda e pratica, ma presenta alcuni problemi ricorrenti che è bene conoscere prima di comprarla o di programmare interventi. In pratica, spesso si segnalano: - consumi d’olio anomali; - problemi al turbocompressore; - accumuli nel filtro antiparticolato (DPF) con rigenerazioni incomplete; - intasamento della valvola EGR; - episodi di elettronica intermittente; - e particolari fragilità per le versioni alimentate a GPL o a metano. Sapere queste cose aiuta a valutare meglio il rischio e a prepararsi per eventuali controlli o riparazioni.
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351/352
2012 - 20187 allestimentiLa Fiat 500L (generazione 351/352, 2012–2018) ha alcuni problemi ricorrenti che riguardano sia il comportamento su strada sia i costi di gestione. Le segnalazioni arrivano da versioni a benzina, diesel e bifuel: si parla spesso di motori che sembrano sottodimensionati o che consumano olio, componenti della sovralimentazione delicati e sistemi di trattamento dei gas di scarico (tipo DPF/FAP ed EGR) che si intasano o danno problemi. Tutto questo incide su prestazioni, affidabilità e spese di manutenzione, quindi è un’auto versatile ma che richiede un po’ di attenzione quando la si compra o la si mantiene. Entrando nel dettaglio per motorizzazione: il 1.4 aspirato da 95 CV è spesso giudicato poco brillante; i Multijet (1.3 e 1.6) danno problemi legati al DPF, alla valvola EGR, ai sensori e al controllo della pressione turbo; il TwinAir 0.9 è noto per consumi d’olio e per una turbina più sensibile. In più sono stati emessi richiami su alcuni lotti per impianti a metano e per il freno di stazionamento. Se vuoi un quadro pratico sui principali difetti riscontrati sulla 500L, qui sotto trovi i dettagli tecnici e le fonti che documentano ogni voce.
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