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Dodge Caliber
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1A Generazione Restyling
2009 - 20134 allestimentiLa Dodge Caliber, nella sua 1A Generazione Restyling prodotta dal 2009 al 2013, è un veicolo versatile e pratico, ma come molti modelli, non è esente da difetti. In questo articolo, esploreremo i problemi più comuni riscontrati dai proprietari di questo modello, fornendo informazioni dettagliate su difetti meccanici ed elettrici che possono influenzare le prestazioni e la sicurezza del veicolo. Se sei un proprietario della Dodge Caliber o stai considerando di acquistarne una, è fondamentale essere informati sui potenziali problemi per prendere decisioni più consapevoli.
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1A Generazione
2006 - 20107 allestimentiIl Dodge Caliber (1ª generazione, 2006–2010) ha alcuni problemi ricorrenti, soprattutto su gestione dei gas, elettronica e trasmissione. Ecco una versione più chiara e “a parole normali” di quello che succede più spesso: - Diesel: è comune trovare la valvola EGR intasata e problemi al DPF. Si segnalano anche guasti agli iniettori e al turbocompressore (compresi gli attuatori VGT), difficoltà con le candelette e consumo d’olio più alto del normale. - Benzina: spesso si avvertono rumori dalla catena di distribuzione o problemi ai componenti VVT. Anche il corpo farfallato può dare fastidio, e ci sono frequenti difetti elettronici (TCM/PCM) che portano a malfunzionamenti, spegnimenti o misfire. - Sicurezza/elettronica: ci sono stati richiami relativi ai pretensionatori degli airbag e al piantone dello sterzo. - Motore 2.4: su questo propulsore è stata riportata una forte usura dei rod bearings e, in alcuni casi, cedimenti dello scambiatore olio/raffreddamento. Se stai valutando un usato, vale la pena controllare in particolare questi punti per evitare sorprese.
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