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Dacia Lodgy
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Js Restyling
2017 - Oggi10 allestimentiLa Dacia Lodgy restyling (in produzione dal 2017) presenta alcuni problemi ricorrenti che variano a seconda del motore. Sui diesel 1.5 dCi/Blue dCi si nota una tendenza all’intasamento del filtro antiparticolato (FAP/DPF) e spesso emergono guai agli iniettori o alla valvola EGR. I benzina turbo (1.2 TCe e 1.3 TCe) sono segnalati per consumo anomalo d’olio, accumulo di depositi carboniosi e, in qualche caso, problemi alla turbina. Le versioni bifuel 1.6 ECO‑G/SCe (GPL) possono avere passaggi irregolari tra benzina e GPL, minimo instabile e una sensazione di perdita di coppia con il gas. A questi si aggiungono alcuni disturbi elettrici non sistematici e la necessità di una manutenzione periodica della cinghia di distribuzione: sono questi i difetti più spesso riportati da officine e proprietari.
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Js
2012 - 201710 allestimentiLa Dacia Lodgy (2012–2017) ha alcuni difetti ricorrenti che cambiano un po’ a seconda del motore. In pratica: - Il 1.3 TCe viene spesso criticato per consumi reali più alti di quelli dichiarati e una risposta un po’ fiacca. - Sul 1.2 TCe si segnalano consumi d’olio sopra la media e, in qualche caso, problemi alla catena di distribuzione. - I diesel 1.5 dCi possono soffrire di EGR e DPF/FAP intasati, malfunzionamenti degli iniettori e usura di turbina o bronzine. - Il 1.6 SCe (anche nelle versioni a GPL) tende invece ad avere problemi elettrici/infotainment intermittenti, oltre a guasti a bobine e sensori. A tutto questo si aggiungono difetti minori ma comuni, come usura irregolare degli pneumatici e un rapido degrado dei rivestimenti interni. Se stai valutando l’acquisto, conviene controllare questi punti prima di firmare.
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