1A Generazione

La Dacia Bigster (prima generazione) ha raccolto varie segnalazioni dai primi test su strada e dai clienti: alcuni aspetti vanno migliorati, soprattutto se prevedi di usarla in autostrada o per una guida più impegnativa. In pratica emergono questioni legate alla tenuta in manovre improvvise, all’isolamento acustico, a compromessi pratici sulle versioni GPL e a prime criticità elettroniche nelle ibride — cose che influiscono sulla sensazione di qualità, sul comfort e sull’affidabilità nel tempo. Conviene valutarle con attenzione prima di comprarla. Per motorizzazione, i punti critici più segnalati sono: - Mild Hybrid‑G 140 (GPL): il telaio può mostrare limiti nelle manovre improvvise, c’è un rumore di fondo percepibile e la bombola “a ciambella” riduce in parte lo spazio nel bagagliaio. - Full Hybrid 155: alcuni utenti hanno riscontrato cali di accelerazione, autonomia della batteria scarsa in condizioni estreme, anomalie software e rumori di componenti elettronici. - Benzina mild‑hybrid: abitacolo più rumoroso, sterzo piuttosto leggero, tendenza al rollio e finiture plasticose; inoltre la tecnologia mild‑hybrid non consente la marcia in solo elettrico, per cui il risparmio elettrico è limitato. Insomma: niente di necessariamente drammatico, ma aspetti concreti da considerare in base a come intendi usare l’auto. Se ti interessa, posso aiutarti a confrontare queste criticità con altre SUV della stessa fascia o suggerire cosa controllare durante un test drive.