La Dacia 1300 (prima generazione, restyling 1984–1991) è un classico ancora abbastanza diffuso, ma come tutte le auto d’epoca ha i suoi acciacchi. Il problema principale è la tendenza alla corrosione di carrozzeria e telaio. A questo si aggiungono noie ricorrenti all’impianto elettrico, al sistema di alimentazione e alle sospensioni.

Nelle versioni benzina 1.3 (56 CV e 54 CV) i guai più frequenti sono: carburatore da regolare, perdite d’olio da guarnizioni e coperchi valvole, surriscaldamenti dovuti a radiatore o termostato usurati e accensioni irregolari per bobina o problemi di massa. Spesso si riscontrano anche usura dei sincronizzatori del cambio, giochi ai silent block e un impianto frenante che quasi sempre richiede una revisione.