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La Citroën XM Serie 2 (1995–2001) è famosa per il comfort e per alcune soluzioni tecnologiche avanti ai tempi, ma non è senza problemi. I guai più comuni riguardano l'impianto idropneumatico (Hydractive / Hydractive II), spesso soggetto a malfunzionamenti, problemi elettrici causati da connettori ossidati, punti di corrosione sulla scocca e la difficoltà — sia in termini di reperibilità che di prezzo — di alcuni ricambi specifici. In pratica: ottima da guidare, ma va considerata con attenzione prima dell'acquisto o della manutenzione.
La Citroën XM Serie 1 (1989–1994) è una berlina dal carattere tutto suo: innovativa per le sospensioni idropneumatiche, ma anche nota per una serie di problemi tipici delle auto d’epoca. Tra i guasti più frequenti si segnalano inconvenienti elettrici, punti di corrosione, malfunzionamenti dell’impianto idraulico e qualche criticità su certi motori turbo. In pratica, chi si informa scopre spesso connettori ossidati, perdite di LHM, usura della turbina e interventi necessari sulla cinghia di distribuzione — tutte cose che poi pesano sull’affidabilità e sui costi di gestione.
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