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Citroën C25
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Typ 290
1991 - 19946 allestimentiLa Citroën C25 (Typ 290, 1991–1994) dà soprattutto problemi nelle versioni diesel. Le lamentele più comuni riguardano alimentazione e iniezione: spesso entrano bolle d'aria nel circuito e pompe o iniettori sono usurati, con conseguenti difficoltà ad avviarla di tanto in tanto. Sui turbodiesel più grossi poi si fanno sentire anche difetti meccanici: pompe d'iniezione delicate da regolare, guasti al turbocompressore o alle cinghie ausiliarie che possono causare surriscaldamento. Le versioni a benzina, invece, vengono segnalate molto meno.
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Typ 280
1982 - 19916 allestimentiLa Citroën C25 (Typ 280, 1982–1991) è molto apprezzata per le trasformazioni in camper e per l’uso professionale, ma con gli anni ha sviluppato alcuni problemi ricorrenti legati a chilometraggio, età e uso pesante. In parole semplici, ecco i guai più comuni che gli utenti segnalano: - Motore (soprattutto il 2.5 TD): lo scambiatore olio/acqua tende a perdere o a intasarsi, e il turbocompressore spesso è soggetto a usura. - Alimentazione diesel: possono entrare bolle d’aria nel circuito, con conseguenti difficoltà ad avviare il motore. - Sensori: i sensori di temperatura possono dare problemi e falsare letture e funzionamento. - Carrozzeria e meccanica tipiche dei veicoli commerciali d’epoca: corrosione strutturale, impianto elettrico instabile, perdite nel circuito di raffreddamento, collettore di scarico rumoroso, giunti di trasmissione consumati e sospensioni posteriori "affaticate". Insomma, la C25 è un veicolo valido e versatile, ma richiede controlli e manutenzione mirata per evitare sorprese.
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