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Citroën C2
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Jm Restyling
2008 - 20107 allestimentiLa Citroën C2 JM Restyling (2008–2010) è una compatta comoda in città e piacevole da guidare, ma prima di comprarne una — o di metterci mano — è bene conoscere i difetti che si ripetono più spesso. Sui diesel, soprattutto sul 1.6 HDi DV6 da 109 CV, capitano spesso perdite dagli iniettori, intasamento della valvola EGR, problemi con il filtro antiparticolato (DPF), usura del volano a doppia massa e, qualche volta, guasti al turbocompressore. Le versioni benzina e quelle più sportive (1.1, 1.4, 1.4 16V, 1.6 VTS) tendono invece ad avere difficoltà all’avviamento a freddo, elettronica e impianto elettrico un po’ capricciosi, frizioni che si consumano prima del dovuto e problemi al cambio robotizzato SensoDrive. In pratica i segnali più comuni che puoi notare sono perdita di potenza, avviamenti difficili, spie accese, vibrazioni e rumori dall’abitacolo. Se ti interessa, vale la pena leggere le segnalazioni specifiche per ogni motorizzazione: così capisci quanto sono frequenti i guasti e quanto possono incidere i costi di gestione.
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Jm
2004 - 20087 allestimentiSe stai cercando i problemi più comuni della Citroën C2 (generazione Jm, 2004–2008), è meglio andare dritti al punto. Dai racconti dei proprietari e dai forum emergono alcune ricorrenze: - Versioni benzina: spesso saltano le bobine o ci sono problemi d’accensione; non è raro trovare perdite d’olio dalle guarnizioni e qualche grattacapo legato al circuito di raffreddamento. - Versioni diesel: si segnalano intasamenti di EGR e DPF, guai al circuito carburante (filtro o iniettori) e spegnimenti intermittenti del motore. - Altri problemi ricorrenti: anomalie elettroniche in generale e, in alcuni casi, infiltrazioni d’acqua che danno fastidio alla centralina. In sostanza, questi sono i guasti che tornano più spesso nelle segnalazioni: tenerli a mente aiuta quando si valuta un acquisto o si cerca di diagnosticare un problema.
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