Citroën C1 1A Generazione 2O Restyling [2012 -2014 ]

2012 - 2014

1 allestimenti

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Introduzione

Se stai informandoti sui problemi della Citroën C1 (1ª generazione, 2° restyling, 2012–2014), le lamentele più frequenti riguardano il piccolo 1.0 68 CV (motore 1KR) e il suo comportamento in città. Chi cerca un usato vuole soprattutto sapere se si sentono rumori strani, come va il cambio e quanto è silenziosa durante la guida: parole come "problemi" e "difetti" tornano spesso nei forum e nelle recensioni.

Motorizzazioni Benzina

Motore 1.0 68 CV Benzina

Cambio duro e usura frizione

Su esemplari equipaggiati con il 1.0 68 CV e riportata una certa tendenza al cambio "duro" o con innesti non sempre fluidi, e in alcuni casi un'usura prematura della frizione. Le segnalazioni raccolte nelle recensioni e nei forum consigliano attenzione ai primi segnali (difficolta nell'inserimento delle marce o slittamento) perche la frizione, soprattutto su uso urbano intensivo, puo richiedere interventi prima dei 100.000 km su alcuni esemplari.

Segnalato in: Auto-Esperienza
Rumore a freddo (tendicatena/pulegge)

Diversi proprietari delle piccole gemelle Aygo/107/C1 con il motore 1.0 (codice 1KR) riportano un rumore metallico o un fruscio che si manifesta soprattutto a motore freddo e che tende a scomparire a motore caldo. Nei thread tecnici il difetto viene spesso ricondotto al tendicatena, alle pulegge o ad elementi del circuito di distribuzione. Il sintomo e segnalato soprattutto con chilometraggi medio-alti ed e descritto come un rumore in crescendo all'aumentare dei giri quando il motore non e ancora a temperatura.

Segnalato in: Forum Elaborare
Scarsa insonorizzazione e plastiche rumorose

Non e un difetto meccanico del motore, ma molte segnalazioni relative agli esemplari con il 1.0 68 CV evidenziano una scarsa insonorizzazione del vano motore e plastiche interne che col tempo iniziano a rumoreggiare. Il risultato e una sensazione di maggiore rumorosita percepita in marcia, specialmente in accelerazione o su fondi con vibrazioni, che influisce sul comfort d'uso quotidiano in ambito urbano.

Segnalato in: Auto-Esperienza

Conclusione

In pratica, i problemi più segnalati sulla Citroën C1 (2012–2014) con motore 1KR sono legati all’usura delle parti meccaniche e a qualche rinuncia su insonorizzazione e finiture interne per contenere i costi. Conviene fare un’ispezione preventiva mirata: ascoltare rumori a motore freddo, provare gli innesti e controllare lo stato della frizione, e verificare se le plastiche cigolano. Così ti fai un’idea del rischio e di eventuali interventi necessari. La C1 è una macchina semplice, molte riparazioni non sono troppo onerose, ma valutare bene lo stato d’uso è fondamentale per evitare spese impreviste dopo l’acquisto.