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Citroën C1
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2A Generazione Restyling
2018 - Oggi3 allestimentiSe stai pensando alla Citroën C1 (2ª generazione restyling, dal 2018), è utile sapere che emergono alcuni problemi ricorrenti. I più segnalati riguardano i motori — in particolare il 1.0 VTi 72 CV e il 1.2 PureTech 82 CV — ma sono comuni anche l’elettronica e la qualità delle plastiche interne. Tra le anomalie frequenti ci sono rumori e funzionamenti irregolari a freddo, consumi d’olio più alti del normale e comportamenti irregolari ad alti regimi; inoltre non mancano difetti di finitura (guarnizioni che si staccano, plastiche che cigolano) e qualche problema elettrico sporadico su esemplari con ETG.
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2A Generazione
2014 - 20182 allestimentiSe stai pensando a una Citroën C1 seconda serie (2014–2018), è meglio arrivarci preparato: i motori 1.0 VTi possono dare problemi elettronici, con avviamenti difficili e funzionamento irregolare che spesso si risolvono con una semplice riprogrammazione della centralina. Il 1.2 PureTech invece ha avuto segnali più seri: la famosa “cinghia in bagno d’olio”, perdite e consumo d’olio e qualche irregolarità ad alti regimi. In più ci sono stati richiami sul piantone dello sterzo, segnalazioni frequenti di infiltrazioni d’acqua, plastiche interne abbastanza delicate e una usura più rapida di freni e parti estetiche. Insomma, niente di insormontabile, ma è bene controllare questi punti prima di comprare.
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1A Generazione 2O Restyling
2012 - 20141 allestimentiSe stai informandoti sui problemi della Citroën C1 (1ª generazione, 2° restyling, 2012–2014), le lamentele più frequenti riguardano il piccolo 1.0 68 CV (motore 1KR) e il suo comportamento in città. Chi cerca un usato vuole soprattutto sapere se si sentono rumori strani, come va il cambio e quanto è silenziosa durante la guida: parole come "problemi" e "difetti" tornano spesso nei forum e nelle recensioni.
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1A Generazione 1O Restyling
2009 - 20112 allestimentiLa Citroën C1 di prima generazione (restyling 2009–2011) ha alcuni difetti ricorrenti, sia nelle versioni a benzina che in quelle diesel. Tra i problemi più segnalati ci sono un richiamo legato al pedale dell’acceleratore e casi di consumo eccessivo d’olio sul motore 1KR‑FE. Se stai pensando di comprarne una o di tenerla in manutenzione, è bene tenere conto di questi punti critici.
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1A Generazione
2005 - 20092 allestimentiLa Citroën C1 (prima serie, 2005–2009) è una city car comoda in città e parsimoniosa nei consumi, ma prima di comprarla è meglio conoscere i difetti più frequenti. Sul diesel 1.4 HDi (motore DV4) vengono spesso segnalati problemi come la valvola EGR intasata e intoppi a intercooler e FAP/DPF. Sul piccolo 1.0 a 3 cilindri benzina è invece comune una perdita alla pompa dell’acqua, insieme a rumori e vibrazioni tipici dei tre cilindri; il motore è anche abbastanza sensibile al tipo di olio usato e l’ingresso di acqua può accelerare l’usura della frizione. In genere questi guai si fanno vedere soprattutto con un utilizzo urbano continuato e con chilometraggi alti, quindi conviene tenerne conto quando si valuta un usato.
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