Chrysler Voyager Rt Restyling [2011 -2015 ]

2011 - 2015

3 allestimenti

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Introduzione

Se stai cercando info sui difetti del Chrysler Voyager RT Restyling (2011–2015), le segnalazioni più frequenti ricadono su poche aree ben precise. I problemi più segnalati riguardano gli abbinamenti motore/cambio (soprattutto i diesel 2.8 CRD), aspetti elettrici e di carrozzeria — ad esempio il cablaggio delle porte scorrevoli — e questioni legate alla sicurezza, come richiami per gli airbag e la formazione di condensa sulla centralina degli airbag.

Sul fronte powertrain i sintomi sono vari: la trasmissione automatica a volte slitta o innesta in modo irregolare; sui 2.8 CRD si segnalano difficoltà di avviamento, spegnimenti improvvisi e problemi di alimentazione legati al rail o agli iniettori; il 3.6 Pentastar, invece, viene spesso accusato di consumare olio, dare misfire e usurare più rapidamente candele e bobine.

Motorizzazioni Diesel

Diesel 2.8 CRD 177 CV

Anomalie del cambio automatico (innesti/slittamenti a freddo)

Proprietari del Voyager con il 2.8 CRD e utenti di forum tecnici italiani hanno descritto problemi al cambio automatico: difficolta a 'prendere' la marcia a vettura fredda, slittamenti o innesti irregolari che possono durare alcuni chilometri prima di scomparire. I sintomi includono ritardi nell'engagement delle marce, sensazione di marcia non inserita e, in alcuni casi, salti di marcia. Le discussioni raccomandano diagnosi della meccatronica e controllo dei sensori e della gestione elettronica del cambio, specie su esemplari con chilometraggi elevati.

Segnalato in: Forum Autodiagnostic
Cablaggio porte scorrevoli: abrasione e cortocircuiti

Su modelli Grand/Grand Voyager e stata segnalata una vulnerabilita del cablaggio delle porte scorrevoli che, con il tempo, puo subire abrasioni e provocare cortocircuiti. I rischi includono malfunzionamenti degli organi elettrici connessi alle porte (motori scorrevoli, sensori, comandi) e potenziali problemi di sicurezza. Alcune campagne di assistenza e richiami hanno riguardato controlli e sostituzioni del cablaggio su esemplari immatricolati in Italia. La problematica e documentata in articoli che raccolgono richiami e segnalazioni per il mercato italiano.

Segnalato in: alVolante.it
Centralina motore/elettronica: spegnimenti e spie

Discussioni di proprietari riportano episodi di accensione della spia motore e, in alcuni casi, spegnimenti improvvisi durante la marcia attribuiti a irregolarita della centralina o a sensori collegati (errori intermittenti non sempre facilmente diagnosticabili dalle officine). In piu casi la diagnosi con strumenti OBD ha mostrato codici intermittenti e difficolta a replicare l'errore, rendendo necessario un intervento specialistico sulla gestione elettronica o, in taluni casi, la sostituzione/aggiornamento del software/centralina. Le segnalazioni sono presenti in forum italiani dove tecnici e proprietari descrivono risoluzioni diverse a seconda del caso.

Segnalato in: Autopareri
Condensa/umidita sulla centralina airbag

Segnalazioni e articoli tecnici segnalano che la condensa prodotta dal circuito di climatizzazione puo defluire verso la zona della centralina degli airbag su alcuni esemplari, causando infiltrazioni d'acqua e possibili malfunzionamenti dell'elettronica di sicurezza. Il difetto e stato oggetto di interventi di richiamo/assistenza per prevenire guasti della centralina e falsi allarmi. La problematica interessa l'impianto di drenaggio/convogliamento dei liquidi derivanti dalla climatizzazione e puo richiedere la sostituzione o la riparazione delle tubazioni o della stessa centralina.

Segnalato in: alVolante.it
Problemi all'alimentazione (stallo/avviamento)

Segnalazioni ripetute su forum tecnici italiani indicano problemi al circuito di alimentazione (pompa carburante interna, filtro, rail/iniettori) che possono causare difficolta di avviamento, spegnimenti improvvisi o perdita di potenza. I casi riportati riguardano sia interruzioni sporadiche della pompa nel serbatoio sia malfunzionamenti alla valvola di fondo rail/iniettori che in alcuni casi hanno richiesto diagnosi approfondite e sostituzioni di componenti. Gli episodi sono documentati su discussioni tecniche condivise da meccanici e proprietari, e appaiono relativamente diffusi tra applicazioni del 2.8 CRD su veicoli Chrysler/Jeep/Voyager.

Segnalato in: Forum Autodiagnostic

Motore 2.8 CRD 163 CV Diesel

Cablaggio porte scorrevoli: rischio cortocircuito

Richiami e segnalazioni tecniche per alcune Grand/Voyager segnalano che il cablaggio delle porte scorrevoli puo danneggiarsi con il tempo (abrasioni) provocando cortocircuiti. Il difetto e stato rilevato su stock di vetture vendute in Italia ed Europa e richiede ispezione dei cavi e, se necessario, la loro sostituzione per evitare malfunzionamenti delle porte elettriche e rischi di guasto elettrico. La problematica e documentata in segnalazioni ufficiali e articoli di testate automotive italiane che riportano i richiami effettuati sul mercato europeo/italiano.

Segnalato in: alVolante
Cambio automatico: slittamento e innesti irregolari

Segnalazioni di utenti proprietari del Voyager/Grand Voyager con il motore 2.8 CRD descrivono problemi al cambio automatico: marce che non ingaggiano correttamente a freddo, slittamento nei passaggi di rapporto e innesti bruschi/irregolari soprattutto tra 1a-2a e 3a-4a. I casi riportati compaiono su forum tecnici e pagine di opinioni auto, dove si discute la necessita di interventi alla centralina cambio, alla frizione interna o alla sostituzione/ricondizionamento della scatola per risolvere i sintomi. Tali problemi incidono significativamente su guidabilita e costi di manutenzione per vetture usate con questo abbinamento motore/cambio.

Segnalato in: Forum Autodiagnostic
Condensa climatizzatore sulla centralina airbag

Su alcune serie di Voyager/Grand Voyager e stato segnalato che la condensa del circuito di climatizzazione puo essere deviata da una tubazione difettosa e gocciolare sulla centralina elettronica degli airbag. Tale infiltrazione puo causare malfunzionamenti della centralina e quindi compromettere il corretto funzionamento degli airbag o generare spie/guasti elettronici. L'anomalia e stata oggetto di controllo e richiami su lotti venduti in Italia, con indicazioni di sostituzione della tubazione interessata per eliminare il rischio di infiltrazione d'acqua.

Segnalato in: alVolante
Richiamo airbag frontali (segnalazioni NHTSA)

Per modelli Voyager sono documentate campagne di richiamo relative agli airbag frontali (segnalazioni NHTSA per anni/modelli specifici). Tali campagne sono legate a rischio di deploy/dispiegamento anomalo o alla presenza di componenti che potrebbero causare lesioni agli occupanti. Le segnalazioni compaiono in database di difetti e nelle pagine che raccolgono i richiami, ed e consigliabile verificare la storia dei richiami per il singolo telaio prima dell'acquisto o della manutenzione.

Segnalato in: Problemi e Difetti

Motorizzazioni Benzina

Motore 3.6 Pentastar 283 CV Benzina

Consumo eccessivo di olio

Segnalazioni da officine e proprietari indicano che alcuni esemplari del 3.6 Pentastar possono mostrare consumo di olio superiore al previsto. La casa madre fornisce procedure diagnostiche specifiche per verificare PCV, tenuta delle valvole e test di perdita cilindro/cilindro, il che conferma che il fenomeno e stato osservato e preso in carico anche a livello tecnico. Il controllo periodico del livello olio e raccomandato soprattutto su veicoli con chilometraggi elevati per prevenire danni maggiori.

Segnalato in: Chrysler - service manual
Irregolarita d'accensione (misfire) e usura candele/bobine

Nei forum tecnici i proprietari riportano misfire, spia motore e funzionamento irregolare collegati a candele e bobine di accensione (soprattutto su auto con chilometraggi elevati o dopo che le candele sono state contaminate da olio). In alcuni casi la causa e risultato essere sia l'usura delle candele sia l'imbrattamento da olio, che peggiora la sintomatologia. Le riparazioni effettuate comunemente comprendono la sostituzione di candele e bobine e la verifica dello stato dei condotti PCV.

Segnalato in: Thread forum - Reddit / CarTalk
Segnalazioni di problemi a catena/tensionatori

In discussioni tra proprietari e meccanici sono emerse segnalazioni (aneddotiche) di rumori meccanici o necessita di interventi alla catena di distribuzione o ai relativi tendicinghia su motori Pentastar con alti chilometraggi. Non si tratta di un problema universalmente documentato da richiamo ufficiale, ma le segnalazioni di forum indicano che, in alcuni casi, l'allungamento catena o l'usura dei tensionatori ha richiesto interventi costosi. Si consiglia ispezione preventiva su veicoli usati con chilometraggio elevato.

Segnalato in: Thread forum - Reddit / r/gmcterrain

Conclusione

In breve: molti dei problemi segnalati sul Voyager RT Restyling sono reali e in qualche caso sono già stati oggetto di interventi o richiami. Perciò è fondamentale controllare se quel singolo telaio è mai stato richiamato e fare un’ispezione pre-acquisto accurata.

Qualche consiglio pratico: tieni d’occhio regolarmente il livello dell’olio, fai una diagnosi OBD approfondita, verifica lo stato del cablaggio delle porte scorrevoli e, se compaiono sintomi intermittenti, fai controllare la meccatronica del cambio e la centralina (motore/airbag). Intervenire in modo mirato e preventivo riduce il rischio di guasti costosi e, soprattutto, mette al sicuro chi viaggia a bordo.