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Chrysler Pt
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1A Generazione Restyling
2006 - 20105 allestimentiLa Chrysler PT Cruiser restyling (2006–2010) è spesso associata a una serie di problemi ricorrenti, sia nelle versioni a benzina sia in quelle diesel. In pratica: il 2.0 da 141 CV tende al surriscaldamento e può causare la rottura della guarnizione della testa; il 2.4 da 150 CV dà spesso perdite d’olio dal coperchio valvole e può mostrare usura dei lobi dell’albero a camme; i motori 1.6 talvolta sviluppano crepe nella testata e hanno problemi al corpo farfallato elettronico. Anche il 2.2 CRD diesel ha le sue grane: attuatori/wastegate del turbo che possono guastarsi, EGR intasata, iniettori che danno problemi, DPF “difficile” e perdite d’olio su scambiatore o tenute. A questo si aggiungono segnalazioni di guasti elettrici (es. TIPM), difetti alle trasmissioni automatiche e deterioramento di plastiche e carrozzeria sulle auto più vecchie. In sostanza, ci sono vari punti da controllare prima di comprarne una.
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1A Generazione
2000 - 20054 allestimentiLa Chrysler PT Cruiser, prodotta tra il 2000 e il 2005, è una vettura iconica della casa automobilistica americana, caratterizzata da un design distintivo e una versatilità che ha conquistato molti automobilisti. Tuttavia, come ogni veicolo, presenta alcuni problemi e difetti comuni che i proprietari dovrebbero tenere in considerazione. In questo articolo, esploreremo i difetti più frequenti associati alla 1A Generazione della Chrysler PT Cruiser, fornendo informazioni dettagliate su ciascun problema e suggerimenti su come affrontarli.
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