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Chrysler New Yorker
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14A Generazione
1994 - 19971 allestimentiSe stai cercando info sui problemi della Chrysler New Yorker 14ª generazione (1994–1997), guarda soprattutto al motore 3.5 V6: è lì che emergono la maggior parte delle segnalazioni. I guai più frequenti sono rumori alla testa (spesso per lifter o gioco valvole), perdite d’aria su EGR e collettore, usura o rottura della catena di distribuzione e, nei casi più gravi, grippaggi o il classico “rod knock” dovuto a cuscinetti consumati. Non succede a tutte le auto, ma sono proprio queste le problematiche che tornano spesso nei forum e dalle officine.
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13A Generazione
1988 - 19933 allestimentiSe stai pensando di prendere una Chrysler New Yorker di tredicesima generazione (1988–1993), conviene sapere i problemi ricorrenti per farsi un’idea di affidabilità e costi di gestione. Questi modelli, con motori 3.0 V6, 3.3 V6 e 3.8 V6, spesso mostrano guai legati all’alimentazione, alle tenute del collettore, al consumo d’olio e all’elettronica di bordo. La trasmissione Ultradrive (A604) ha poi una fama non proprio buona: può dare problemi e di solito richiede interventi di meccanica specializzata. Tra i difetti più segnalati da appassionati e meccanici ci sono malfunzionamenti del regolatore di pressione carburante, perdite dal valley pan gasket o dal collettore, problemi al rail del carburante e usura di catena e tensionatori — tutte cose tipiche dell’invecchiamento che possono influire su prestazioni e sicurezza. Insomma, se ti interessa un esemplare, controlla bene questi punti e metti in conto eventuali riparazioni mirate.
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