Benzina 3.4 V6 188 CV

• Consumi elevati (dotazione 'glouton' nei percorsi urbani)

  I van GMT200 con il V6 3.4 risultano segnalati da molti utenti come particolarmente assetati in guida quotidiana, con consumi urbani molto elevati rispetto a monovolume moderne. In uso cittadino e a corto raggio il consumo puo aumentare sensibilmente, impattando costi desercizio. Il fenomeno e ricorrente nelle recensioni/esperienze utenti e va considerato nelluso familiare o per acquisto di seconda mano.

  Segnalato in: Autoplenum

• Perdite dal collettore di aspirazione / guarnizione inferiore

  La guarnizione inferiore del collettore daspirazione sul V6 3.4 e spesso segnalata come punto di cedimento: con il tempo e i cicli termici la guarnizione puo deteriorarsi causando perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti locali e contaminazione olio/refrigerante. Il problema tende a manifestarsi su esemplari con chilometraggi elevati e puo richiedere la rimozione del collettore per la sostituzione della guarnizione, con costi e manodopera non trascurabili se trascurato porta a surriscaldamenti ricorrenti.

  Segnalato in: Blog Pro Automotive

• Perdite dolio attorno a collettore/testata

  Piu proprietari riportano perdite dolio localizzate a ridosso della giunzione tra collettore e testa o ai bordi delle guarnizioni: tracce di olio visibili lungo la bancata anteriore sono comuni. Queste perdite provocano sporco e residui sulle superfici e, se non riparate, peggiorano con il tempo aumentando consumo dolio e necessita di rabbocchi. Controlli visivi e manutenzione preventiva sono consigliati per evitare danni secondari.

  Segnalato in: Forum Edmunds

• Rottura/ usura della pompa acqua (perdita refrigerante e surriscaldamento)

  Segnalazioni di proprietari indicano guasti alla pompa dellacqua dopo percorrenze elevate: la pompa puo perdere o cedere causando perdita di liquido refrigerante e potenziali episodi di surriscaldamento. Su alcuni esemplari la prima sostituzione e avvenuta intorno ai 150.000-180.000 km; la mancata riparazione puo portare a danni maggiori (testata, guarnizione), quindi e un elemento da controllare durante revisione/controlli usato.

  Segnalato in: Autoweek

• Rumori motore: ticchettio / 'ping' e possibili problemi di catena/tendicatena

  Su alcuni 3.4 i proprietari hanno descritto rumori anomali (ticchettio, 'ping' o colpi) che si manifestano a determinati regimi; in alcuni casi sono stati segnalati anche rumori riconducibili a valvole/idraulici o al sistema di distribuzione (catena/tendicatena). Questi fenomeni riducono comfort e, se associati ad altre anomalie, richiedono diagnosi meccanica per identificare usura punterie, tendicatena o altri componenti mobili prima che provochino danni piu gravi.

  Segnalato in: Forum Edmunds