Chevrolet Spark M400 [2016 -2018 ]

2016 - 2018

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Introduzione

La Chevrolet Spark (generazione M400, 2016–2018) presenta diversi problemi ricorrenti segnalati da proprietari, officine e dalle banche dati dei richiami. In particolare si riscontrano disturbi al motore — perdita di potenza e accensioni irregolari sui 1.2 da 82 CV e sui 1.4 ECOTEC — oltre ad anomalie elettriche e dell’infotainment. Ci sono anche segnalazioni su componenti dell’impianto frenante e su airbag o avvisi cintura. Sui modelli bifuel 1.0 GPL emergono commutazioni intermittenti al gas, comparsa di codici DTC e problemi legati al fusibile EMS1. Le versioni 1.0 e 1.4 mostrano inoltre ricorrenze di perdite d’olio, usura prematura delle lampade e malfunzionamenti nell’accensione (codici P030x).

Motorizzazioni LPG

1.0 GPL 73 CV

Funzionamento irregolare a GPL con codici DTC (P0171, P0301)

Ci sono thread tecnici che riportano l'attivazione di codici diagnostici di tipo P0171 (miscela magra) e P0301 (fallo di accensione su cilindro 1) quando la vettura e alimentata a GPL, accompagnati da perdita di potenza, irregolarita di regime e fumosita. In diversi casi la risoluzione e passata dall'analisi elettronica (lettura DTC) alla sostituzione o manutenzione di componenti dell'impianto GPL (iniettori, riduttore) o sensori motore. Gli interventi suggeriti nelle discussioni sono tipicamente diagnostici e mirati, a testimonianza che i problemi possono derivare sia dall'impianto GPL aftermarket/di serie sia da componenti motore usurati o mal tarati.

Segnalato in: Autodiagnostic.it - Forum
Fusibile EMS1 che salta / problemi elettrici gestione motore

In piu discussioni tecniche su forum meccanici sono stati riportati casi in cui il fusibile EMS1 (relativo alla gestione motore) salta ripetutamente o si brucia. Il fenomeno puo verificarsi a macchina spenta, all'avviamento o dopo qualche minuto di funzionamento e provoca perdita di alimentazione di componenti gestiti dall'EMS, rendendo l'auto inaffidabile o impedendone l'avvio. Le discussioni contengono diagnosi di officina (misure elettriche, controllo componenti come EGR, ventilatori, pompe) e soluzioni temporanee/riparazioni, indicando che il problema e legato a guasti elettrici o corto circuiti nell'impianto motore/centraline.

Segnalato in: Autodiagnostic.it - Forum
Mancata o intermittente commutazione a GPL

Segnalazioni frequenti da parte di proprietari indicano che la vettura non commuta correttamente al GPL (o lo fa solo in particolari condizioni, ad es. solo la mattina). I sintomi riportati comprendono il tentativo di passaggio a GPL seguito da ritorni a benzina, avvisi di serbatoio vuoto nonostante indicatore pieno e funzionamento irregolare. Nei thread discussi gli utenti indicano possibili cause legate a sensori di temperatura/pressione, centralina dell'impianto GPL o malfunzionamenti del riduttore/iniettori, spesso diagnosticati solo dopo controlli e sostituzioni. Le segnalazioni provengono da forum tecnici e di appassionati in Italia, dove il problema viene descritto come intermittente e a volte difficoltoso da riprodurre e risolvere.

Segnalato in: Motor1.com Italia - Forum

Motorizzazioni Benzina

1.0 75 CV Benzina

Efficacia freni e usura rapida

Il modello e stato indicato nei report come soggetto a problemi correlati all'impianto frenante: perdita di efficacia e usura relativamente rapida di componenti frenanti. Tali difetti emergono soprattutto nelle analisi delle vetture giovani usate (2-5 anni) durante le revisioni tecniche, con casi in cui la frenata risulta meno pronta e richiede interventi o sostituzioni per superare l'ispezione tecnica.

Segnalato in: Bild
Guasti impianto elettrico / lampade

Segnalazioni di guasti frequenti alle lampadine e all'impianto luci (spegnimenti improvvisi dei fari e problemi di illuminazione) sono ricorrenti nelle raccolte dati dei controlli tecnici (TUV) e nei commenti dei proprietari. Questi malfunzionamenti possono causare avvisi in cruscotto, ispezioni piu lunghe/negative durante la revisione e la necessita di sostituire lampade o connettori con componenti di qualita (es. lampade 'longlife') per ridurre il problema.

Segnalato in: Bild
Perdite d'olio dal motore

Il modello e stato segnalato nei report come soggetto a perdite d'olio motore in diversi esemplari. Le fuorius

Segnalato in: Bild
Problemi a bobine d'accensione e candele

In alcuni rapporti e segnalazioni di proprietari emergono malfunzionamenti sporadici delle bobine d'accensione e delle candele, con conseguenti mancati cicli di accensione (misfire), spia motore accesa e cali di potenza. I sintomi includono vibrazioni al minimo, irregolarita in accelerazione e necessita di sostituire bobine o candele piu frequentemente del previsto per ripristinare il funzionamento regolare.

Segnalato in: Bild
Richiamo modulo airbag passeggero

E presente una segnalazione/campagna di richiamo relativa al modulo airbag frontale lato passeggero (NHTSA campaign 17V307000) per alcuni anni modello: in caso di attivazione dell'airbag la configurazione difettosa aumenterebbe il rischio per passeggeri non assicurati correttamente. La problematica e stata documentata in elenchi di difetti e richiami e richiede la verifica/aggiornamento presso i centri autorizzati quando applicabile.

Segnalato in: Problemi e Difetti

Benzina 1.4 ECOTEC 98 CV

Difetti elettrici / software (avvisi e sistemi)

Segnalazioni di malfunzionamenti elettrici/software (es. avvisi sonori non funzionanti, anomalia della radio/infotainment o indicatori di servizio) sono ricorrenti per questa generazione. Alcuni campi di difetto riportati nelle banche dati riguardano componenti elettronici o software che gestiscono gli avvisi di sicurezza e l'equipaggiamento elettrico; in piu, su alcuni esemplari sono stati aperti interventi di richiamo/aggiornamento software. Problemi di questo tipo possono causare spie errate o mancate segnalazioni di sicurezza e richiedono diagnosi elettronica specialistica in officina autorizzata.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Mancate accensioni / P030x (incendi motore)

Numerose segnalazioni di proprietari e officine indicano sintomi di mancata accensione (codici P030x), colpi al minimo, esitazione in accelerazione e perdita di potenza. Le cause riportate piu frequentemente sono coil pack difettosi, candele usurate o problemi all'impianto di accensione/iniezione; i sintomi possono manifestarsi in modo intermittente e determinare l'accensione della spia motore. La diagnosi in genere parte dalla verifica dei codici guasto e dal controllo di bobine, candele e sensori correlati.

Segnalato in: Forum Autodiagnostic
Perdite d'olio e problemi di illuminazione (segnalati TUV)

Analisi e report (es. TUV Report riassunti dalla stampa tecnica) indicano che la Spark, nella categoria delle citycar giovani-usate, e risultata tra i modelli con segnalazioni relative a perdite d'olio e guasti all'impianto di illuminazione. Perdite d'olio possono provocare fumi, ridotta lubrificazione o danni piu seri se non diagnosticate, mentre problemi di illuminazione influenzano la sicurezza e la revisione. Si consiglia ispezione sotto scocca e controllo degli impianti luminosi prima dell'acquisto.

Segnalato in: Sintesi TÜV Report
Richiamo / modulo airbag passeggero

Campagne di richiamo legate al modulo airbag/airbag passeggero sono state segnalate su esemplari della generazione Spark IV: il difetto riguarda il modulo di gonfiaggio/airbag che potrebbe non funzionare o determinare un rischio aumentato per passeggeri (in particolare bambini) in caso di attivazione. Si tratta di interventi ufficiali che richiedono sostituzione/controllo dei componenti interessati; verificare il numero di telaio e la presenza di eventuali campagne aperte presso la rete autorizzata prima dell'acquisto o dell'intervento in officina. Questo problema e documentato tramite database di richiami e raccolte di segnalazioni tecniche.

Segnalato in: Problemi e Difetti

Motore 1.2 82 CV Benzina

Anomalie elettriche / infotainment e cruscotto

Sono state segnalate varie anomalie del sistema elettrico e dell'elettronica di bordo: blocchi o spegnimenti improvvisi della strumentazione, malfunzionamenti della radio e dell'infotainment e avvisi software. In alcuni casi gli utenti riportano perdita di funzionalita dei display o della segnaletica a bordo, con conseguente necessita di intervento in officina per aggiornamento o riparazione software. Questi problemi sono documentati nelle raccolte di segnalazioni dei possessori e nei report di difetti della generazione Spark.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Avvisi airbag / richiami relativi alla segnalazione cintura

Sono presenti segnalazioni e campagne di sicurezza legate ai sistemi di sicurezza come airbag e avvisi cinture: in alcuni report gli occupanti vedono spie o messaggi anomali e sono state registrate campagne di richiamo relative agli indicatori di cintura/avvisi sonori. Tali criticita possono interessare la sicurezza passiva e sono state oggetto di segnalazioni ufficiali (es. riferimento campagna NHTSA menzionato nelle raccolte difetti), percio e consigliabile verificare eventuali richiami specifici sul telaio e la presenza di aggiornamenti software o riparazioni effettuate dall'assistenza autorizzata.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Perdita di potenza / irregolarita motore

Segnalazioni relative alla generazione M400 (anni intorno al 2016-2018) indicano episodi sporadici di perdita di potenza, accensioni irregolari e spia motore accesa. I proprietari riportano a volte ridotte prestazioni in fase di ripresa o interventi di emergenza del sistema di gestione motore; i reclami raccolti dai database di utenti evidenziano come il problema si presenti in varie condizioni d'uso e richieda diagnosi elettroniche per identificare sensori o guasti intermittenti. Questi sintomi sono stati registrati nelle categorie "ENGINE" delle segnalazioni per la generazione M400, quindi sono rilevanti per il motore 1.2 82 CV commercializzato in Europa.

Segnalato in: Autofiles - Chevrolet Spark
Problemi impianto frenante (ABS/efficacia freni)

Nei report di reclami riferiti alla generazione M400 emergono lamentele sull'impianto frenante: sensazione di pedale 'molle', diminuzione dell'efficacia frenante o anomalie legate al modulo ABS. Alcune segnalazioni documentano casi in cui la valvola interna del modulo ABS puo incepparsi, determinando peggioramento delle prestazioni di frenata e aumento delle distanze d'arresto. Queste criticita figurano tra le categorie piu ricorrenti nelle segnalazioni dell'intervallo di produzione della generazione M400.

Segnalato in: Autofiles - Chevrolet Spark

Conclusione

In pratica, prima di comprare o mettere su strada una Spark M400 conviene fare qualche verifica mirata: controllare il telaio per richiami, fare una diagnosi elettronica completa (scan dei DTC) e ispezionare fisicamente impianto frenante, eventuali perdite d’olio, stato di bobine e candele e l’illuminazione.

Se è una versione GPL, bisogna anche testare la commutazione e verificare riduttore e iniettori. Per problemi elettrici è meglio rivolgersi a un centro autorizzato, così possono aggiornare il software e controllare l’EMS.

Intervenire tempestivamente su questi aspetti riduce i rischi per affidabilità e sicurezza e rende più chiara e realistica la valutazione costo/beneficio.