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Cadillac Xt4
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1A Generazione Restyling
2024 - Oggi2 allestimentiLa Cadillac XT4 (restyling della 1ª generazione, dal 2024) ha raccolto diversi problemi sia sulle versioni diesel sia su quelle benzina. Nei diesel si segnalano blocchi d’avviamento legati al sistema AdBlue/DEF; in entrambi i tipi di motore possono emergere irregolarità nell’erogazione dovute a iniettori o a problemi di sovralimentazione; infine, sui modelli 2.0 turbo sono stati riscontrati guasti e perdite legati alla trasmissione automatica a 9 rapporti. I segnali che qualcosa non va sono spie al cruscotto, cali di potenza, cambi marcia irregolari o perdite di liquido: se non si interviene rapidamente, la guida, le prestazioni e la sicurezza ne risentono.
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1A Generazione
2018 - 20232 allestimentiSe stai valutando una Cadillac XT4 (1ª generazione, 2018–2023), ecco in modo chiaro e diretto i problemi che vengono segnalati più spesso: - Trasmissione automatica a 9 rapporti: cambi bruschi, ritardi e strattoni anche su macchine con pochi chilometri. - Perdita di fluido della trasmissione: in alcuni casi collegata a bulloni mancanti. - Telecamera/assistenza alla retromarcia: malfunzionamenti software che compromettono la visuale o l’aiuto alla guida in retromarcia. - Flangia del bocchettone di rifornimento: difetti che possono portare a fuoriuscita di carburante. - Richiami su elementi di sicurezza: ad esempio le cinture posteriori sono state oggetto di campagne di richiamo. Sulle versioni diesel 2.0 è comune trovare: problemi al DPF (sensore particolato che impedisce la rigenerazione), malfunzionamenti del circuito AdBlue/SCR e cali di potenza legati a iniettori o componenti della sovralimentazione. Alcuni di questi problemi sono stati trattati con TSB (bollettini tecnici) o campagne di assistenza, quindi quando valuti un acquisto controlla la storia del veicolo: interventi effettuati, richiami completati e aggiornamenti software. Verificare tutto questo può fare la differenza in termini di affidabilità e costi di gestione.
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