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1A Generazione
Byd

Byd S8 1A Generazione [2009 -2010 ]

2009 - 2010
1 allestimenti

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Introduzione

La BYD S8 (1ª generazione, 2009–2010) ha raccolto parecchie critiche: dietro l’aspetto da coupé-cabriolet con motore 2.0 da 140 CV si celano problemi che riguardano sia l’identità del progetto che l’affidabilità pratica. Molti l’hanno accusata di somigliare troppo a modelli europei, mentre la stampa specializzata ha messo in dubbio qualità costruttiva e finiture; in più le prestazioni reali risultano piuttosto modeste rispetto all’immagine sportiva che il modello vorrebbe trasmettere.

Motorizzazioni Benzina

Motore 2.0 140 CV Benzina

  • Controversie sul design (somiglianze ad altri modelli)

    La BYD S8 e stata ampiamente segnalata dalla stampa e dalle schede tecniche come un progetto con forti somiglianze ad altri modelli europei (in particolare la parte posteriore ricorda la Renault Megane CC e la parte anteriore la MercedesBenz CLK). Questo ha generato critiche e dubbi sull'identita del progetto e sull'accettazione del prodotto nei mercati occidentali, influenzando la percezione di affidabilita e qualita percepita del veicolo. Il rilievo e documentato nelle voci enciclopediche e negli articoli che hanno seguito il lancio del modello.

    Segnalato in: Wikipedia
  • Critiche su qualita costruttiva e sicurezza

    All'epoca dell'esordio la S8 e stata oggetto di recensioni e articoli di stampa internazionali che ne hanno messo in dubbio la qualita costruttiva e, in termini generali, alcuni aspetti di sicurezza e robustezza percepita. Testate estere hanno usato toni molto critici sul livello di finitura, solventando preoccupazioni sulla durata nel tempo e sulle rifiniture; tali osservazioni compaiono nelle fonti collegate alla voce enciclopedica del modello. Queste critiche non sempre derivano da richieste di assistenza o report meccanici sistematici (dato il numero limitato di esemplari), ma dalla valutazione della stampa specializzata.

    Segnalato in: Wikipedia
  • Prestazioni considerate modeste rispetto all'aspetto sportivo

    Nonostante l'immagine di coupe cabriolet sportiva, la S8 monta un 2.0 benzina da circa 140 CV la cui erogazione e prestazioni sono state giudicate nel complesso modeste rispetto all'aspetto e alle aspettative per una sportiva. Alcune sintesi e schede tecniche disponibili in redazioni estere e enciclopedie sottolineano le "prestazioni ridotte" come uno dei fattori che hanno limitato l'interesse commerciale del modello. Questo contribuisce alla percezione di sproporzione tra design e dinamica.

    Segnalato in: Wikipedia
  • Scarsa diffusione e conseguente difficolta di reperimento ricambi/assistenza in Europa

    La produzione complessiva della S8 e stata molto limitata (circa 103 esemplari prodotti) e il veicolo e stato commercializzato principalmente in Cina. Per il mercato italiano ed europeo questo si traduce in una disponibilita praticamente nulla di esemplari ufficiali, una rete di assistenza assente o molto ridotta e potenziali difficolta nel reperire ricambi originali o specifici. Questa osservazione e in parte inferenza basata sui dati di produzione/mercato disponibili: la ridotta diffusione rende probabili problemi logistici e costi/tempi maggiori per manutenzioni e riparazioni in Europa rispetto a modelli di produzione di massa. (Nota: la parte sulla reperibilita e un'inferenza ragionata a partire dai dati di produzione e vendita).

    Segnalato in: Wikipedia

Conclusione

In breve: la BYD S8 è affascinante ma molto rara. Con una produzione limitata (circa 103 esemplari) e una commercializzazione soprattutto in Cina, trovare ricambi e assistenza in Europa può essere complicato e costoso. Se stai pensando di acquistarne una, fai un’ispezione approfondita, verifica la storia del veicolo e informati prima sulla reperibilità dei pezzi o su eventuali soluzioni alternative. Per i collezionisti la rarità può valere, ma per un uso quotidiano i possibili problemi pratici e i costi extra sono un rischio da considerare.

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