Il BYD G5 (prima serie, 2014–2017) può dare qualche grattacapo, sia nella versione benzina turbo 1.5 T da 154 CV sia nella ibrida 1.5 T + elettrico da 303 CV. In pratica conviene guardare con attenzione il turbo e la gestione motore sulla benzina, mentre sull’ibrida è importante verificare lo stato del pacco batterie e dell’elettronica di potenza. A questi si sommano problemi elettrici sporadici, criticità nel sistema di raffreddamento e difetti di carrozzeria o degli equipaggiamenti che saltano fuori con l’età. Di seguito trovi i difetti più ricorrenti per ciascuna motorizzazione, utili se stai valutando un acquisto o vuoi programmare interventi di manutenzione mirati.